ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
от 6 мая 2008 г. N 988р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ БЛАНКА ТЕХНИЧЕСКОГО ПАСПОРТА ПАССАЖИРСКОГО
ВАГОНА ФОРМЫ ВУ-5М, ИНСТРУКЦИИ ПО ЕГО ОФОРМЛЕНИЮ
И МЕТОДИЧЕСКИХ ПОЛОЖЕНИЙ ПО ВЕДЕНИЮ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО
БАНКА ДАННЫХ ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ПАРКА (АБД ВПП)
Во исполнение решения правления ОАО «РЖД» (протокол от 20 февраля 2007 г. N 1), в целях повышения уровня безопасности движения, достоверности информации о техническом состоянии пассажирского парка, продвижении пассажирских поездов, качества управления пассажирскими перевозками:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 сентября 2008 г. прилагаемые:
— «Технический паспорт пассажирского вагона» формы ВУ-5М (не приводится);
— «Инструкцию по оформлению технического паспорта пассажирского вагона формы ВУ-5М» (не приводится);
— «Методические положения по ведению автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка (АБД ВПП)» (далее — методические положения) (не приводятся).
2. Начальнику Департамента пассажирских сообщений Верховых Г.В., генеральному директору Федеральной пассажирской дирекции Шатаеву В.Н. при заключении договоров на поставку новых пассажирских вагонов и на обслуживание собственных (арендованных) пассажирских вагонов предлагать контрагентам включать в указанные договоры нормы, устанавливающие соответственно обязанность завода-изготовителя по оформлению технических паспортов формы ВУ-5М и обязанность оператора пассажирского вагона по предоставлению сведений в порядке и объеме, предусмотренных методическими положениями, утвержденными настоящим распоряжением.
Первый вице-президент ОАО «РЖД»
Указанием МПС РФ
от 28 декабря 1998 г. N Б-1515у
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ УЧЕТНЫХ ФОРМ ВУ-23, ВУ-36, ВУ-30
ПО ПАССАЖИРСКОМУ ХОЗЯЙСТВУ
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ УВЕДОМЛЕНИЯ НА РЕМОНТ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА
1. Общие положения
1.1. Уведомление формы ВУ-23 является документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагона из рабочего парка в парк неисправных, независимо от их местонахождения.
1.2. Уведомление выдается на каждый пассажирский вагон, подлежащий капитальному и деповскому ремонту в условиях депо и на вагоноремонтных заводах, текущему отцепочному ремонту, техническому обслуживанию (ТО-3), а также на вагоны:
подлежащие исключению из инвентаря;
пересылаемые для ремонта на заводы или другие депо;
поврежденные при крушениях и производстве маневровой работы;
находящиеся в местах отстоя при наступлении срока планового ремонта.
На неисправный вагон уведомление выдается осмотрщиком вагонов. На отцепленный от транзитного поезда неисправный пассажирский вагон на промежуточной станции уведомление выдается начальником поезда или поездным электромехаником.
1.3. Уведомление составляется по результатам натурного осмотра в двух экземплярах. Первый экземпляр вручается дежурному по станции, второй — мастеру вагонного депо или ремонтного пункта. Мастер передает уведомление работнику, ведающему учетом неисправных вагонов. При направлении вагона в плановые виды ремонта на завод составляется третий экземпляр, который вместе с сопроводительным листком ф. ВУ-26М прикладывается к перевозочным документам. На станции примыкания ВРЗ по прибытии вагонов в ремонт уведомление ф. ВУ-23 передается работнику завода вместе с сопроводительным листком ф. ВУ-26М и техническим паспортом на вагон ф. ВУ-5.
Пересылаемые в ремонт на заводы, в вагонные депо другой или своей дороги пассажирские вагоны учитываются в наличии неисправных в вагонных депо (вагонных участках) приписки с момента выдачи уведомления ф. ВУ-23.
При снятии вагона с учета неисправных уведомление ф. ВУ-23 погашается следующими документами:
на отремонтированные в депо приписки — уведомлением о приемке вагонов из ремонта ф. ВУ-36;
на отремонтированные на заводе или в другом депо — телеграммой (телефонограммой) об окончании ремонта, полученной от завода или депо, производивших ремонт;
на исключенные из инвентаря — распоряжением начальника службы статистики об их исключении.
2. Порядок заполнения формы ВУ-23
2.1. В строке «Станция» указывается название железнодорожной станции, на которой находится вагон в момент выдачи на него уведомления ф. ВУ-23.
2.2. В строке «ж.д.» указывается название железной дороги.
2.3. В строке «На ремонт пассажирского вагона N __, приписанного _________ ж.д.» заполняется восьмизначный номер вагона, дорога, ДОП, ВЧ, ВЧД, приписки вагона.
2.4. В строке «Прибыл с поездом» проставляется номер поезда. Во всех случаях отцепки вагонов от поездов проставляется номер поезда, включая отцепки на промежуточных станциях. При этом для транзитных поездов необходимо подчеркнуть сокращенное наименование «ТР», а для поездов своего формирования — «СФ».
Фактическое время прибытия поезда записывается в случаях, когда неисправный вагон отцепляется от поезда, прибывшего на станцию назначения или транзитного.
2.5. В строке «Обнаружен» проставляется время обнаружения в случаях выявления неисправного вагона в готовом поезде или составе своего формирования, при этом строки «Прибыл с поездом» и «Время прибытия» не заполняются.
2.6. В строке «Путь, парк» указывается номер пути и парка, где обнаружен неисправный вагон.
2.7. В строке «Вид, место и дата последнего планового ремонта или постройки» с кузова вагона записывается дата предыдущего планового ремонта при направлении вагона в ремонт на завод или в депо. Дата постройки указывается для вагонов, поступивших в первый плановый вид ремонта.
2.8. В строке «Наименование неисправностей» записывается конкретное наименование неисправности, по причине которой вагон поступил в ремонт.
2.9. В строке «Вид требуемого ремонта (технического обслуживания)» указывается наименование ремонта.
2.10. В строке «Куда подать вагон для ремонта» указывается наименование ремонтного пункта.
2.11. В строке «Подпись осмотрщика» выдавший уведомление осмотрщик вагонов ставит свою подпись и фамилию полностью.
2.12. В строке «Уведомление вручено дежурному по станции» дежурный по станции указывает день, месяц, час, минуты получения уведомления.
2.14. В строке «Подпись ДСП» дежурный по станции, получивший уведомление, ставит свою подпись и фамилию полностью.
Форма ВУ-23 │0358876│
Утверждена МПС в 1998 г.
МПС — РФ
N вагона ____________________________________________________, приписанного
Прибыл с поездом N ________________________________________________________
______________________ час. __________________________________________ мин.
Обнаружен _______________________ час. _______________________________ мин.
СФ ТР
________________ ________________
(подчеркнуть) (подчеркнуть)
Вид, место и дата последнего планового ремонта или постройки ______________
Наименование неисправностей _______________________________________________
Вид требуемого ремонта (технического обслуживания) ________________________
Куда подать вагон для ремонта _____________________________________________
Подпись осмотрщика ______________
Дата ___________ 19__ г. __ час. __ мин.
Подпись ДСП ________________
Оборот формы ВУ-23
Составляется осмотрщиком вагонов в 2-х экз.:
1 экз. вручается станции, 2-й экз. — вагонному депо (ПТО, ДОП, ВЧ).
На вагоны, направленные в плановый ремонт (на завод), составляется 3-й экз.
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ УВЕДОМЛЕНИЯ О ПРИЕМКЕ
ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ИЗ РЕМОНТА ФОРМЫ ВУ-36
1.1. Уведомление формы ВУ-36 является документом, удостоверяющим выполнение ремонта вагона в полном соответствии с правилами ремонта, техническими условиями, чертежами и пригодность вагона для дальнейшей эксплуатации. На основании уведомления отремонтированные вагоны снимаются с учета неисправных и перечисляются в рабочий парк.
1.2. На пассажирские вагоны, отремонтированные плановыми видами ремонта, уведомление формы ВУ-36 составляется в трех экземплярах. Один экземпляр вручается станции, другой прикладывается к платежному требованию, третий вручается работнику, ведающему учетом неисправных вагонов на заводе (в депо и т.д.).
1.3. Уведомление составляется в двух экземплярах на вагоны, выпущенные из текущего отцепочного ремонта (ТР) и при единой технической ревизии (ТО-3).
2. Порядок заполнения формы ВУ-36
2.1. В строке «Станция» указывается название железнодорожной станции, на которой находится вагон в момент выдачи на него уведомления ф. ВУ-36.
2.2. В строке «ж.д.» указывается название железной дороги, на которой выполнялся ремонт.
2.3. В строке «о приемке пассажирских вагонов из ремонта» заполняется вид выполненной работы с вагоном.
2.4. В строке «число, месяц, год» проставляется дата окончания ремонта.
2.5. В строке «на предприятии, специально выделенном ремонтном пути» проставляется название ремонтного предприятия или номер выделенного ремонтного пути.
2.6. В таблице, содержащей сведения об отремонтированных вагонах:
2.6.1. В первой графе указывается номер по порядку. Для информации по одному вагону отводится один порядковый номер.
2.6.2. Во второй графе проставляется восьмизначный номер вагона, который заносится с кузова вагона после устранения на вагоне всех неисправностей.
2.6.3. В третьей графе проставляется код дороги приписки, определяемый из номера вагона, в котором 2-й и 3-й знаки являются кодом дороги приписки (согласно «Системы нумерации вагонов пассажирского парка железных дорог колеи 1520 мм», утвержденной Приказом МПС от 15.05.84 N 22Ц).
2.6.4. В четвертой графе указывается сокращенно тип пассажирского вагона (4-й знак в номере), например: ЦМР — цельнометаллический вагон-ресторан, ЦМК — цельнометаллический купейный, ЦМВ специального назначения.
2.6.5. В пятой графе «Время начала ремонта (дата, часы, минуты)», которая заполняется в вагонном депо из дефектной ведомости формы ВУ-22а; на заводе — из журналов приемки и выпуска вагонов из ремонта формы ЗРУ-22.
2.6.7. Уведомление подписывается только после устранения на вагоне всех неисправностей и недоделок, проверки правильности нанесенного трафарета и номера.
2.6.8. Уведомление подписывается и выдается на исправный пассажирский вагон: на ремонтных заводах МПС — начальником вагоносборочного цеха, начальником ОТК и заводским инспектором-приемщиком вагонов (ЦЛИЗ); в вагонных депо — начальником (заместителем начальника) депо и приемщиком вагонов; на других ремонтных пунктах — начальником ремонтного пункта или старшим мастером; на промежуточных станциях — бригадиром ремонтной бригады (старшим осмотрщиком вагонов).
Кроме того, при выпуске вагона из ремонта на заводе уведомление подписывается представителем заказчика, если это обусловлено в договоре.
Дежурный по станции при получении Уведомления указывает во всех экземплярах время получения (дату, часы, минуты) и заверяет своей подписью.
Во всех случаях, кроме подписи, фамилия указывается полностью.
При выполнении текущего обслуживания (ТО-1 и ТО-2) и текущего ремонта пассажирских вагонов без отцепки от поезда уведомление не составляется.
МПС-РФ ┌───────┐
станция ___________ Форма ВУ-36 │0358877│
___________________ ж.д. └───────┘
Составляется в 3-х экземплярах
о приемке пассажирских вагонов из ___________ ремонта
(число, месяц, год)
(предприятии, специально выделенном ремонтном пути)
Оборот формы ВУ-36
Указанные вагоны отремонтированы в соответствии с правилами ремонта, техническими условиями, чертежами и признаны годными для эксплуатации.
Подписи: Фамилии:
Начальник вагонного депо (ПТО, ДОП, ВЧ) ____________ ____________
Приемщик вагонов ____________ ____________
Начальник вагоносборочного цеха завода ____________ ____________
Начальник ОТК завода ____________ ____________
Дежурный по станции _____________ _____________
(подпись) (фамилия)
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ «КНИГИ НОМЕРНОГО УЧЕТА НАЛИЧИЯ И РЕМОНТА
НЕИСПРАВНЫХ ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ПАРКА ФОРМЫ ВУ-30
1.1. Книга формы ВУ-30 предназначена для учета наличия, ремонта, времени простоя, отцепок неисправных вагонов пассажирского парка и является основным документом для составления отчетности по этим вагонам.
1.2. Книга ведется в вагонных депо (ВЧД), дирекции обслуживания пассажиров (ДОП), вагонных участках (ВЧ), пунктах технического обслуживания (ПТО). Если ПТО расположен на одной станции с вагонным депо, то порядок и место ведения книги устанавливается начальником вагонного депо.
Вагонные депо (участки) ведут отдельную книгу на вагоны приписного парка, отправленные в ремонт на заводы.
1.3. По депо (участку) приписки все неисправные вагоны до окончания отчетных суток должны быть записаны в книгу, независимо от их местонахождения, на основании уведомлений формы ВУ-23, телеграмм (телефонограмм) заводов, других депо или дежурных промежуточных станций. В книге учитываются также все вагоны, подлежащие текущему отцепочному ремонту и ТО-3 по месту нахождения их, независимо от дороги приписки.
При заполнении книги необходимо руководствоваться Инструкцией по учету наличия и ремонта неисправных вагонов N ЦЧУ/161 от 13.04.93.
1.4. Вагоны, поступившие для ремонта в депо своей приписки, и вагоны приписки других депо, отцепленные для текущего ремонта или ТО-3, учитываются в наличии неисправных, выпуске из ремонта и в простое в неисправном состоянии, а вагоны, отправленные в ремонт на заводы или в другие депо, учитываются по депо приписки только в наличии неисправных.
Вагоны приписки других депо, поступившие в плановые виды ремонта, учитываются депо, производящим ремонт, только в выпуске из ремонта и в простое в неисправном состоянии.
1.5. Время простоя не определяется на вагоны, находящиеся на балансе организаций МПС, предприятий других министерств и ведомств, кроме почтовых, выпущенных из плановых видов ремонта.
1.6. Основными документами для заполнения книги являются: уведомление на ремонт пассажирского вагона формы ВУ-23; наряд составителю на подаче неисправных вагонов в депо (ПТО) или на специальные пути, выделенные для ремонта вагонов формы ДУ-24;
телеграмма (телефонограмма) дежурного промежуточной станции об отцепке от поезда неисправного вагона;
сопроводительный листок формы ВУ-26М;
акт приемки пассажирского вагона формы ЗРУ-25;
телеграмма об отцепке неисправного вагона в деповской ремонт, полученная депо приписки от депо, в пределах которого произошла отцепка от поезда;
телеграмма (телефонограмма), полученная от представителя депо, сопровождавшего вагон для ремонта на завод, или представителя отдела по пассажирским перевозкам отделения железной дорога примыкания совместно с представителем завода;
дефектная ведомость на ремонт пассажирского вагона формы ВУ-22а;
уведомление о приемке пассажирских вагонов из ремонта ф. ВУ-36;
телеграмма (телефонограмма) об окончании ремонта пассажирского вагона, полученная депо приписки, от депо или завода, производившего ремонт;
распоряжение начальника службы статистики дороги о снятии с учета неисправных вагонов, исключенных из инвентаря, согласно утвержденному МПС акту на исключение из инвентаря пассажирского вагона формы ВУ-106.
1.7. Данные о вагонах, забракованных в конце отчетных суток, записываются в книгу по телефону с последующей сверкой их по уведомлениям формы ВУ-23.
2. Порядок заполнения формы ВУ-30
2.1. Данные граф 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 12 заполняются из уведомления формы ВУ-23.
2.2. Графы 8 и 9 заполняются на основании данных «Карточек учета пробега пассажирских вагонов» или «Ведомости на формирование вагонов пассажирского поезда» с автоматизированным учетом пробега пассажирских вагонов, которые ведутся в пунктах приписки пассажирских вагонов.
2.4. В графе 12 для вагонов, отцепленных от поезда, указывается время прибытия поезда, независимо от времени окончания его осмотра и фактической отцепки, во всех остальных случаях — время обнаружения неисправного вагона. При отцепке вагона на промежуточной станции в этой графе проставляется время прибытия поезда на промежуточную станцию.
2.5. В графе 13 указывается время подачи вагона на ремонтные пути из формы ДУ-24.
2.6. В графе 14 время начала ремонта или ТО-3 — из формы ВУ-36.
2.7. В графе 15 проставляется время снятия вагонов с учета неисправных, определяемое:
на отремонтированные в депо вагоны своей приписки — моментом вручения станции уведомления формы ВУ-36, а на вагоны, отремонтированные в других депо или на заводах, — временем, указанным в телеграмме (телефонограмме) депо или завода;
на исключенные из инвентаря вагоны — временем получения распоряжения начальника службы статистики дороги.
Для вагонов приписки данного депо время из этой графы используется для определения наличия неисправных и простоя, а на отремонтированные вагоны приписки других депо — только для учета простоя.
2.8. В графах 16, 17 и 18 заполняется время простоя в часах (сутках), которое определяется от начала соответствующей операции до времени снятия с учета неисправных. При этом из времени простоя непосредственно в деповском ремонте исключаются выходные и праздничные дни.
2.10. Графа 20 заполняется из формы ВУ-26М, а графа 21 — из телеграммы (телефонограммы) завода.
2.12. Все показатели, предусмотренные утвержденной отчетностью, подсчитываются в книгах формы ВУ-30 вагонного депо. Остаток неисправных вагонов на отчетный час суток ПТО ежедневно сообщают в депо, остальные показатели для составления отчетов форм ВО-1, ВО-2 и ВО-2а — в соответствии с указанной периодичностью.
2.13. Запись данных в книгу производится 1-го числа каждого месяца с новой страницы, вначале переписываются номера вагонов, учтенных в наличии неисправных на отчетный час последнего дня предыдущего месяца, затем — в порядке поступления.
2.14. Для каждого вида ремонта и ТО-3 в депо с большим вагонооборотом книгу рекомендуется вести отдельно.
МПС-РФ ┌──────┐
Форма ВУ-30 │358827│
Утверждена МПС 1998 г.
номерного учета наличия и ремонта неисправных
(ДОП, ВЧД, ВЧ, ПТО)
Вид ремонта (техническое обслуживание) ______
Начата «__» __________ 19__ г.
Окончена «__» __________ 19__ г.
Технический паспорт вагона (Форма ВУ-4М) продается только как чистый незаполненный бланк, без печатей и подписей соответствует 149-ФЗ от 27.07.2006
Описание
Отзывы
Форма технического паспорта вагона ВУ-4М утверждена Распоряжением ОАО «РЖД» от 21.05.2013 N 1151р «Об утверждении Методических указаний по учету грузовых вагонов ОАО «РЖД»Технический паспорт формы ВУ-4М на грузовой вагон заполняется заводом-изготовителем при постройке вагона или ответственным представителем вагоноремонтного или эксплуатационного подразделения при продлении срока службы, модернизации (проведении дополнительных работ), перенумеровании, а также при выявлении несоответствия данных, нанесенных на вагон, с данными технических параметров, отраженных в АБД ПВ.Технический паспорт на вагон составляется с натуры в двух экземплярах. Один экземпляр остается на предприятии, составившем паспорт, второй экземпляр передается собственнику вагона.В целях своевременного и безошибочного заполнения паспортов на грузовые вагоны, железнодорожная администрация должна обеспечить вагоностроительным, ремонтным и эксплуатационным предприятиям доступ к необходимой нормативно-справочной информации.Заполнение реквизитов технического паспорта должно производиться четким шрифтом, не допускающим разночтения.
Оставьте отзыв о товаре
С этим товаром покупают
2. Утвердить новую редакцию форм первичного учета по вагонному хозяйству, согласно образцам, приведенным в приложениях 3-9:
ВУ-12 «Акт о перенумеровании грузового и пассажирского вагона»;
ВУ-22 «Дефектная ведомость»;
ВУ-25М «Акт о повреждении вагона»;
ВУ-26М «Сопроводительный листок»;
ВУ-31 «Книга номерного учета наличия и ремонта неисправных вагонов грузового парка»;
ВУ-70М «Акт передачи (приема) грузового вагона на баланс».
3. Утвердить изменения и дополнения к Инструктивным указаниям о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству, (издательство «Транспорт» 1980 г.) и Методическим указаниям по оформлению и представлению документов при централизации инвентарного и бухгалтерского учета вагонов грузового парка, утвержденным Указанием МПС России от 05.05.1995 г. N А-358у (приложение 10).
4. Отменить формы статистической отчетности ВО-1, ВО-2, утвержденные указанием МПС России от 24.11.94 г. N Н-946у, и формы первичного учета:
ВУ-12 «Акт о перенумеровании грузового или пассажирского вагона», утвержденный в 1978 г.;
ВУ-22 «Дефектная ведомость», утвержденную в 1978 г.;
ВУ-25М «Акт о повреждении вагона», утвержденный в 1995 г.;
ВУ-26М «Сопроводительный листок», утвержденный в 1995 г.;
ВУ-31 «Книга номерного учета наличия и ремонта неисправных вагонов грузового парка», утвержденную в 1995 г.;
ВУ-70М «Акт передачи (приема) грузового вагонов на баланс», утвержденный в 1995 г.
6. Начальнику Управления статистики Г.В. Бугрову обеспечить тиражирование отчетных форм ВО-1 и ВО-2.
До получения новых отчетных и учетных бланков разрешается использовать старые, внося соответствующие изменения.
Приложенияк Указанию МПСот 13.10.98 N Б-1190у
Кому представляется _____________ СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
_________________________________ Утверждена указанием МПС от 13.10.98
и адрес получателя) N Б-1190у
Адрес предприятия Срочная — месячная
(организации) ___________________ Представляют:
_________________________________ 1. 30 (31) числа каждого месяца ВЧД
в НОД к 19 часам;
2. НОД (в целом по отделению) в НЧ к
3. НЧ в ЦЧУ к 24 часам.
ВЧД представляет в НОД; НОД в ИВЦ;
ИВЦ в ГВЦ ежесуточные данные по
показателям отмеченным знаком *.
ОТЧЕТо наличии и ремонте неисправных вагонов грузового и пассажирского парка широкой колеи и контейнеров
* По показателям СНН, СКР, СПЛ, СПБ, СЦС, СРФ, СРА, СПР — неисправные собственные вагоны восьмизначной нумерации на цифру 5, данные представляются ежесуточно в адрес ГВЦ МПС. Порядок передачи отчетных данных указан в адресной части формы. Неисправные «собственные» полувагоны восьмизначной нумерации на цифру 5 учитываются в числе прочих.
** По показателям КB, КВП, ДР, ДРП в отчет включаются все типы вагонов инвентарного парка железных дорог, предусмотренные системой нумерации вагонов грузового парка колеи 1520 мм.
Руководитель «___» _________ 19___ г.
Фамилия и номер телефона исполнителя
Предприятие Срочная — месячная
(организация) ___________________ Представляют:
_________________________________ 1. ВЧД в НОД 1 числа;
2. НОД (в целом по отделению) в НЧ —
3. НЧ в ЦЧУ 4 числа после отчетного
ОТЧЕТо ремонте вагонов грузового парка, наличии и ремонте колесных пар по широкой колее
* по показателям РК и ДР в отчет включаются только вагоны инвентарного парка железных дорог.
АКТо перенумеровании грузового или пассажирского вагона
Составлен » » __________ 19 г. на основании _________________________
_____________________________, в связи __________________________________
(указать причину перенумеровки)
вагон N _______________, тип ____________________________________________
приписанный к ____________ ж.д., последний капитальный (заводской) ремонт
(завод, депо, дата, по сроку или пробегу)
Пробег на момент перенумерования:
_____________ __________________________ ______________________________
накопленный после капитального межремонтный
перенумерован на N _______________________ инвентаря _______________ ж.д.
На вагоне закрашен старый номер и инициалы дороги приписки
(для пассажирского вагона) и нанесен новый номер и инициалы дороги
приписки (для пассажирского вагона) _____________________________________
Начальник вагонного депо ______________
Подписи: Начальник вагоносборочного
цеха завода ______________
Начальник ОТК завода ______________
на __________________________________ ремонт грузового вагона N _________
(указать вид ремонта)
грузоподъемностью _______ т. материал кузова, борта _____________________
Дата, место и вид последнего планового ремонта __________________________
(по сроку или пробегу)
Пробег на момент поступления в плановый ремонт:
___________________ ________________________ ________________________
накопленный после капитального межремонтный
Время начала ремонта _____ час. ______ мин «___» ___________ 19 г.
Время окончания ремонта _____ час. ______ мин «___» ___________ 19 г.
Подпись вагонного мастера ___________________
Подпись приемщика вагонов ___________________
/— /— /— /—
—/ —/ —/ —/
/— /— /— /— /—
наименование —/ —/ —/ —/ —/
наименование —/ —/
Дата составления _____ час. _____ мин.
/— /— /— /— /— /— /— /—
—/ —/ —/ —/ —/ —/ —/ —/
Номер вагона /— /—
наименование государства —/ —/
/— /— /— /— /— /—
—/ —/ —/ —/ —/ —/
число месяц год
Пробег на момент повреждения вагона:
____________________ _____________________ __________________________
накопленный после капитального межремонтный
Причина повреждения _____________________________________________________
нарушение ПТЭ, правил маневровой работы , технических
условий погрузки и крепления грузов и т.д. —/ —/
Поврежден на ____________________________________________________________
N пути, поезда, подъездной путь и т.п.
Виновник предприятие ____________________________________________
повреждения: министерство ____________________________________________
Стоимость восстановления повреждений ____________________________________
Сумма штрафа ____________________________________________________________
Общая сумма за повреждение вагона _______________________________________
2. Вагон подлежит _______________________________________________________
вид требуемого ремонта или исключения из инвентаря
Осмотрщик вагонов или мастер УРБ или УРБВ (при столкновениях
вагонного депо (работник, или сходах и повреждении рефрижераторного
назначенный НОД) подвижного состава)
___________________________ __________________________
подпись подпись
Начальник вагонного депо ________________
Должность, фамилия и подпись ответственного представителя предприятия,
организации, виновных в повреждении вагона ______________________________
Вагон направляется для ремонта на __________________________ завод (депо)
_______________ ж.д., или предприятие промышленности ____________________
вагонным депо _________________________ со станции ______________________
наименование наименование
ж.д. при сопроводительном листке ф. ВУ-26М
«___» _________ 19 г.
Начальник вагонного депо ______________________
Вагон принят из текущего ремонта __________________________________
дата и время
Порядковый номер записи в книге ВУ-16 ________
должность и подпись представителя вагонного депо
Приложение к ф. ВУ-25М
Перечень дополнительных повреждений, вызванных выполнением работ по
ликвидации крушения, столкновения или схода вагона:
Заключение комиссии об отнесении вагона по степени повреждения к
виду ремонта или исключению из инвентаря с указанием основания __________
«___» _________ _____ г.
Подписи: Начальник вагонного депо ________________
М.П. УРБ или УРБВ _____________________________________
—/ —/ —/ —/ —/ —/ —/ —/ РПС,
номер вагона хоппер-дозаторная
наименование государства —/ —/
пункт ремонта, промывки, нейтрализации и д.р. —/ —/ —/ —/
цель пересылки —/ —/
Вид, место и дата последнего планового ремонта и год постройки
(ремонт по сроку или пробегу)
/— /— /— /— /— /— /—
наименование —/ —/ —/ —/ —/ —/ —/
Вагон может следовать в составе или в хвосте поезда
/—- поезда (секции) _______________________________
—-/ /— /— /— /— /— /— /— /—
—/ —/ —/ —/ ____ —/ —/ —/ —/
число месяц год час. мин
Дежурный по станции ___________________________
«___» ________ 19 г.
Оператор ________________________________ «___» _________ 19 г.
час. ______ мин ______
ПЕРЕЧЕНЬ НЕДОСТАЮЩИХ ДЕТАЛЕЙ
М.П. Начальник вагонного депо ______________________
«___» ________ 19 г. час. ______ мин _______
КНИГАномерного учета наличия и ремонта неисправных вагонов грузового парка____________________________________________________________________ ж.д.(депо, ПТО, ППВП, МВРП)Вид ремонта (техническое обслуживание) _____________________________________________________________________________________________
Начата «___» ___________ 19
Окончена «___» ___________ 19
/———— /——
наименование ————/ наименование ——/
/———————— /——
тип ————————/ государство ——/
/———— /————
————/ наименование ————/
Приписки (для пассажирских /———— /——
————/ наименование ————/
/— /——————
—/ ——————/
предприятие ————/
Телеграмма N _____________________ от ________________________ 199 г.
Фамилия, Имя, Отчество
Занимаемая должность ____________________________________________________________________________________
Командировочное удостоверение N _________________________________________________________________________
Заключение комиссии о причинах появления дефектов и определение виновного предприятия
эскизом, фотографией, актом экспертизы —/
Начальник Вагонного депо: ______________________________________________________________________
Работник Вагонного депо,
Приемщик вагонов ________________________________________________________________
Представитель вызванного предприятия __________________________________________________________
Один экземпляр Акта получил: ___________________________________________________________________________
дата и подпись представителя
Особое мнение:(заполняется, если имеется)
Представитель вызванного предприятия _____________________________________________________________
составляется в пяти экземплярах
1.1 Акт формы ВУ-41М составляется на вагоны всех типов, допущенные к обращению на сети железных дорог России, их узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации произведенные предприятиями различных форм собственности, государственной принадлежности и ведомственной подчиненности, имеющими право на производство вышеперечисленных работ.
2.2 Дата составления акта. Значности — 6; первые две цифры — число месяца, следующие две — порядковый номер месяца с начала года и последние две — соответствуют последним цифрам года. Например: 1 января 1997 г. — 01.01.97.
2.4 В следующей строке указывается тип и номер вагона, например: полувагон 68706031. Максимальная значность — 8. Для вагонов с семизначной нумерацией впереди проставляется ноль. Далее в этой строке государство — собственник и проставляется его код, который должен соответствовать коду собственника, полученному ВЧД по запросу данных из ИВЦ дороги. Например, Россия — код 20. Значность кода — 2. Для вагонов, отсутствующих в картотеке, согласно полученному ответу из ИВЦ, проставляется код 00.
2.5 Дата постройки. Значность — 4. Проставляется порядковый номер месяца и две последние цифры года. Далее в этой строке проставляется наименование и код предприятия изготовления, например: Азовмаш — код 143. Максимальная значность — 4. При меньшей значности нули впереди не проставляются.
2.6 Следующая строка заполняется (данные о прописке вагона) в порядке, аналогичном п. 2.3.
2.7 Дата последнего ремонта — значность 4 — порядковый номер месяца и две последние цифры года. Место ремонта — наименование и код предприятия, его производившего, например ВЧД Люблино — код 333.
2.8 Вид ремонта. Указывается в соответствии с трафаретом на кузове либо определяется по запросу в ИВЦ. Значность кода — 1. Для вагонов с постройки до первого ДР — 0; деповскому ремонту по календарному сроку соответствует 1, по пробегу — 5; капитальному ремонту по календарному сроку соответствует — 2, по пробегу — 6.
2.9 В строке «пробег на момент отказа» указывается численное значение межремонтного пробега либо накопленного пробега после капитального ремонта или постройки, в зависимости от того, на гарантии какого предприятия находился вагон (депо; завода, проводившего последний капитальный ремонт, или завода-изготовителя) и к какому предприятию предъявлена претензия.
2.10 Отказавшие узлы и детали. Блок рассчитан на три неисправности.
2.10.1 Наименование отказавшего узла не кодируется. Номер узла (детали) наносится в соответствии с имеющейся на ней маркировкой. Значность кода — 10. При меньшей значности нули впереди не проставляются.
2.10.2 Следующая строка заполняется в соответствии с клеймением на детали, например: ВРЗ Рославль — код 84 05.90.
2.10.3 Последний ремонт, структура и порядок аналогичны указанным п. 2.10.2, например: Полное освидетельствование ВЧД Иваново код 378 07.96.
2.10.4 Характер дефекта. Описывается подробно и записывается в соответствии с действующим классификатором «Основные неисправности вагона», например: Ослабление ступицы на оси код 113.
2.11 Обстоятельства обнаружения. Записываются и кодируются. Значность кода — 2.
Плановому ремонту соответствует 01, эксплуатации — 02. Например: выявлен при осмотре в парке прибытия код 02.
2.12 В следующей строке указывается наименование и код предприятия, представитель которого вызван, например: ВЧД Иваново Северной ж.д. — код 378.
2.13 Номер телеграммы, Ф.И.О. представителя, его должность и номер удостоверения не кодируются.
2.14 Заключение комиссии записывается подробно без кодировки.
2.15 Предприятие, признанное виновным, записывается и кодируется в соответствии с ранее принятым порядком.
2.16 Где и кем подлежит устранение дефекта. Порядок заполнения аналогичен п. 2.15.
2.17 В следующей строке делается соответствующая запись и заносится соответствующий код: для эскиза — 1, фотографии — 2, акта экспертизы — 3, диаграммы — 4. Если приложений нет, ставится 0.
2.18 Подписи членов комиссии не кодируются.
2.19 Особое мнение. При его наличии записывается представителем вызванного предприятия и проставляется код — 2. Если особого мнения нет, то проставляется код — 1.
2.20 Ф.И.О. и подпись представителя не кодируются.
АКТ N _______передачи (приема) грузового вагона на баланс
/— /— /— /— /— /— /— /— /—
станции —/ —/ —/ —/ —/ депо —/ —/ —/ —/
код код
наименование дороги —/ —/
комиссией в составе:
начальника вагонного депо _____________________________________
начальника станции ____________________________________________
представителя предприятия _____________________________________
должность, фамилия, имя, отчество
организации, государства —/ —/
от /— /— /— /— /— /—
число месяц год
безвозмездно передается (принимается)
не нужное вычеркнуть —/ —/
государство и наименование предприятия —/ —/
Данные о вагоне: /— /— /— /—
Место и дата последнего планового ремонта вагона
/— /— /— /— /— /— /—
(по сроку —/ —/ —/ —/ —/ —/ —/
или пробегу) код число месяц год
наименование ВРЗ (ВЧД) _________________
(по сроку —/ —/ —/ —/ —/ —/ —/
или пробегу) код число месяц год
Пробег (км) на момент передачи:
исправный или неисправный —/
Подписи членов комиссии ______________________
На вагоне закрашен старый номер и код государства собственника,
М.П. Начальник вагонного депо ____________
Начальник станции ____________
М.П. Представитель предприятия ____________
Календарный штемпель станции
Акт введен в ЭВМ «___» _________ 19__ г. ____________
дата подпись
Технический паспорт ф. ВУ-4 М
выдан (получен) «___» _________ 19__ г. ____________
дата подпись
Утверждены:Указанием МПС РФN Б-1190у от 13 октября 1998 г.
Изменения и дополнения к Инструктивнымуказаниям о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству и Методическим указаниям по оформлению и представлению документов при централизации инвентарного и бухгалтерского учета вагонов грузового парка
1. Изменения к Инструктивным указаниям о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству
Форма ВО-1(Приложение 1)
1.1 Отчет о наличии и ремонте неисправных вагонов широкой колеи грузового и пассажирского парка и контейнеров.
Данные о наличии неисправных вагонов показываются в отчете по видам ремонта и по роду вагонов. Распределение по деповскому и капитальному ремонтам предусматривает выделение из общего числа неисправных по каждому виду ремонта вагонов, зачисленных в неисправные по выработке межремонтного норматива, выраженного в километрах суммарного (груженый плюс порожний) пробега (п. 1.1.2, 1.3, 2.1.1, 2.1.2, 2.3 графы Б и В формы ВО-1).
Форма ВО-2(Приложение 2)
1.2 Отчет о ремонте вагонов грузового парка, наличии и ремонте колесных пар по широкой колее.
Количество отремонтированных вагонов показывается в отчете за месяц по видам ремонта и по роду вагонов. Распределение по видам ремонта и по родам вагонов предусматривает выделение из общего числа отремонтированных вагонов, количество вагонов поступивших в плановый ремонт по выработке межремонтного норматива, выраженного в километрах суммарного (груженый плюс порожний) пробега (п. 1.1, графы Б и В формы ВО-2).
2. Изменения к Методическим указаниям по оформлению и представлению документов при централизации инвентарного и бухгалтерского учета вагонов грузового парка
2.1 Изменения и дополнения касаются следующих учетных форм и порядка их ведения:
ВУ-12 — Акт о перенумеровании грузового или пассажирского вагона (Приложение 3);
ВУ-22 — Дефектная ведомость на ремонт грузового вагона (Приложение 4);
ВУ-23М — Уведомление на ремонт грузового вагона;
ВУ-25М — Акт о повреждении вагона (Приложение 5);
ВУ-26М — Сопроводительный лист (Приложение 6);
ВУ-31 — Книга номерного учета наличия и ремонта неисправных вагонов грузового парка (Приложение 7);
ВУ-36М — Уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта;
ВУ-70М — Акт передачи (приема) грузового вагона на баланс (Приложение 9).
2.2 При заполнении реквизитов производства последних плановых ремонтов, дополнительно указывается по каким критериям они производились — по сроку или по пробегу.
3. Дополнения к Инструктивным указаниям о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству и Методическим указаниям по оформлению и представлению документов при централизации инвентарного и бухгалтерского учета вагонов грузового парка
3.1 Численные значения пробегов определяются по запросу в дорожный ИВЦ для грузовых вагонов, для пассажирских — в АСУПВ на базе «Экспресс-2».
3.2 Заполнение численных значений пробегов в машинно-ориентированных формах начинать с 1-ого квартала 1999 г.
3.3 Предусмотрены следующие значения исполненных пробегов:
— накопленный — исполненный с момента начала эксплуатации по новой системе;
— после капитального — исполненный в период после производства последнего капитального ремонта;
— межремонтный — исполненный после производства последнего планового ремонта;
3.4 При заполнении машинно-ориентированных форм использовать классификатор вида работ с вагоном:
3.5 Форма ВУ-36М. Составляется отдельно на группы вагонов, отремонтированные по календарному сроку и отдельно отремонтированные по пробегу.
Форма ВУ-4М 0358803
Утверждена МПС РФ в 1994 г.
N __ __ __ __ __ __ __ __
Построен _____________, ___________ _____________ Тип _________________
Наимен. завода код завода число месяц год
Собственник _____________ ______ Зачислен __________ ______ Модель __ __ __ __ __
Наимен. гос-ва код код ТУ 24-5-387-77
Дата регистрации в АБД ПВ «___» _____________ г.
Паспорт составлен на заводе (депо)_______ _____ ______ ж.д. «__»_____ г.
Наименование код наименов.
Начальник __________________ Приемник вагонов завода (депо) _____________
Подпись Подпись
Ввод в ЭВМ «_____» _______________г. __________________
Представитель ГВЦ «____» __________г. ________________
Дата подпись
