В наличии седельный тягач SCANIA R400LA4X2HNA, хорошем техническом состоянии.
ЦЕНА УКАЗАНА С ПОЛНЫМ НДС 20%!Страна-изготовитель Швеция.В эксплуатации в РФ с февраля 2016 года.Один собственник согласно ПТС!Тягач работал в производственной компании, ездил по центральной части России в сцепке с полуприцепом борт-шторой, перевозил собственную продукцию.
На тягач установлены:• рядный 6-ти цилиндровый дизельный двигатель DС13;• автоматическая 12-ти ступенчатая коробка передач SCANIA;• топливная система PDE;• пневно-рессорная подвеска;• барабанные тормоза;
В комплектации:• антиблокировочная система (АBS);• горный тормоз — интардер;• сухой автономный отопитель;• электропривод и обогрев зеркал;• электростеклоподъемники;• противотуманные фары;• климат-контроль;
• тахограф;• холодильник;
Установлены шины одного размера на всех осях 315/70R22,5
Приобрести SCANIA R400LA4X2HNA можно как за собственные средства так и на самых выгодных условиях в кредит и лизинг.
ГРУЗ СОЮЗ предоставляет пожизненную гарантию юридической чистоты!
Заинтересовала техника?
Специалист отдела продаж ответит на любые вопросы по ТС и условиям приобретения по номеру телефона: 8 495 589 31 29
Стоимость
В наличии седельный тягач SCANIA P400LA4X2HNA, в отличном техническом и внешнем состоянии.
ТЯГАЧ ОБОРУДОВАН ЗАВОДОМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ПОД ADR (ДОПОГ).Возможна продажа в лизинг с НДС по цене — 5 480 000 рублей.Страна-изготовитель НИДЕРЛАНДЫ.В эксплуатации в РФ с января 2017 года.Тягач эксплуатировался по Москве и Московской области в сцепке с полуприцепом-цистерной.Резина с остатком протектора 50%.
• рядный 6-ти цилиндровый двигатель DС13;• автоматическая 12-ти ступенчатая коробка передач;• топливная система PDE;• пневмо-рессорная подвеска;• дисковые тормоза;
• электронная система торможения (ABS);• горный тормоз — ретардер;• сухой автономный отопитель;• электропривод и обогрев зеркал;• противотуманные фары;• бортовой компьютер;• электростеклоподъемники;• климат-контроль;• кондиционер;• тахограф;• буксировочный крюк;
Установлены шины одного размера: 315/80R22,5.
Приобрести SCANIA P400LA4X2HNA можно как за собственные средства так и на самых выгодных условиях в кредит и лизинг.
Местонахождение техники: 140073 г. Московская область, г. Люберцы, р.п. Томилино, Шоссе 25-й км Новорязанского (Логистичестический центр)
Похожие предложения
ЦЕНА УКАЗАНА С ПОЛНЫМ НДС 20%!Страна-изготовитель Швеция.В эксплуатации в РФ с февраля 2016 года.Один собственник согласно ПТС!Тягач работал в производственной компании, ездил по центральной части России в сцепке с полуприцепом борт-шторой, перевозил собственную продукцию.Резина с остатком протектора 65%!
• антиблокировочная система (АBS, EBS);• горный тормоз — интардер;• сухой автономный отопитель;• электропривод и обогрев зеркал;• электростеклоподъемники;• противотуманные фары;• климат-контроль;
• магнитола;• буксировочный крюк;
Установлены шины одного размера на всех осях: 315/70R22,5.
Свою серийную историю грузовик начал в 2004 году, а в 2010-м он подвергся модернизации, по итогам которой получил более комфортабельную кабину и улучшенную комплектацию.
По умолчанию шведский тягач оснащен двухместной кабиной с одной спальной «полкой» шириной 700 мм и всеми необходимыми «благами цивилизации», которая насчитывает 2260 мм в длину, 2430 мм в ширину (без учета боковых зеркал) и 3030 мм в высоту. Межосевое расстояние у машины укладывается в 3100 мм.
В снаряженном состоянии грузовик весит 9 624 кг, его полная масса составляет 28 100 кг (из которых 7 100 кг давит на переднюю ось, а 21 000 кг – на заднюю тележку), а максимально допустимый вес в составе автопоезда может доходить до 90 000 кг.
В движение Scania P400 CA6x4HSZ Griffin приводится рядной дизельной «шестеркой» ВС13 103 рабочим объемом 13 литров, отвечающей экологическим требованиям «Евро-4» и оснащенной интеркулером, турбокомпрессором, непосредственным впрыском горючего и охлаждением наддувочного воздуха. Двигатель предельно генерирует 400 лошадиных сил (294 кВт) при 1900 об/минуту и 2100 Нм крутящего момента при 1000-1300 об/минуту.
По умолчанию седельный тягач комплектуется 12-ступенчатой механической коробкой передач GRS905 с демультипликатором, делителем, двумя ступенями заднего хода и двумя понижающими передачами, однодисковым сцеплением и ведущими колесами двух задних мостов с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов.
Максимально грузовик способен разогнаться до 85 км/ч (при предельно допустимой нагрузке), а расход горючего у него не превышает 40 литров в смешанном режиме.
В основе Scania P400 CA6x4HSZ Griffin находится усиленная рама с двойными лонжеронами, на которой сгруппированы все основные узлы и агрегаты, а кабина прикреплена к ней посредством механической четырехточечной подвески. «По кругу» седельный тягач может похвастать зависимыми подвесками на параболических рессорах со стабилизаторами.
Машина оборудована рулевым управлением с гидравлическим усилителем, а также двухконтурной тормозной системой с пневмоприводом, барабанными механизмами и ABS и также двумя топливными баками емкостью 600 литров (300 литров слева и 300 литров справа).
Цены. На российском рынке седельный тягач Scania P400 CA6x4HSZ Griffin Camel в 2017 году можно приобрести по цене от ~6 миллионов рублей.
Стандартно этот тягач «щеголяет»: климатической установкой, электростеклоподъемниками, регулируемым рулевым колесом, «круизом», автономным отопителем кабины, зеркалами с электрорегулировками и обогревом, магнитолой, ABS, подогревателем топлива, противотуманными фарами и другим современным оборудованием.
Стандартно Scania P400 CB6x4EHZ обладает цельнометаллической кабиной с двуместной компоновкой (но без спального места).
Габаритная длина самосвала составляет 7875 мм, а расстояние между передним и средним мостами у него достигает 3300 мм (еще 1445 мм приходится на базу задней тележки). В ширину машина насчитывает 2550 мм, ее высота по уровню кабины составляет 3033 мм, а дорожный просвет не превышает 290 мм.
В снаряженном состоянии «швед» весит 13 610 кг, а его грузоподъемность составляет 24 000 кг. Полная масса грузовика равняется 39 000 кг, из которых 9 000 кг приходится на переднюю ось, а по 15 000 кг – на каждый из двух задних мостов.
По умолчанию Scania P400 CB6x4EHZ положена самосвальная платформа объемом 16 кубических метров, имеющая следующие размеры: длина – 4900 мм, ширина – 2300 мм, высота бортов – 1400 мм.
Она изготовлена из высокопрочных сортов стали, способна подниматься на угол в 50 градусов (ограничен пневмоклапаном) и оснащена обогревом (выхлопными газами).
Под кабиной шведского самосвала содержится шестицилиндровый дизельный мотор DC13 103 рабочим объемом 13 литров (отвечает экологическим запросам «Евро-4») с однорядной компоновкой, непосредственным впрыском, турбокомпрессором и охлаждением наддувочного воздуха. Он вырабатывает 400 «жеребцов» (294 кВт) при 1900 об/минуту и 2100 Нм пикового момента при 1000-1300 об/минуту, а дополняется 8-ступенчатой «ручной» трансмиссией с демультипликатором, одной понижающей передачей и одной ступенью заднего хода, механическим однодисковым сцеплением и колесной формулой «6×4» с блокируемыми дифференциалами.
При максимально допустимой массе грузовик способен набирать скорость до 80 км/ч, а потребление горючего в комбинированном режиме у него укладывается в 40 литров на каждые 100 км пробега.
Базируется самосвал Scania P400 CB6x4EHZ на, выполненной из высокопрочных сортов стали, раме лонжеронного типа, кабина на которой закреплена посредством четырехточечной механической подвески.
Спереди самосвал оснащен зависимой архитектурой на параболических рессорах, а сзади – подвеской балансирного типа, установленной с использованием многолистовых рессор («по кругу» – с поперечными стабилизаторами).
В «базе» машина имеет рулевой комплекс с гидравлическим усилителем управления, пневматическую тормозную систему с барабанными устройствами и ABS, а также алюминиевый топливный бак объемом 500 литров (расположенный справа).
Цены. В России самосвал Scania P400 CB6x4EHZ (по данным на 2017 год) предлагается по цене от ~5.7 миллиона рублей.
Стандартно эта модель комплектуется: наружными зеркалами с обогревом, ABS, водительским креслом с пневмоподвеской и подогревом, комбинацией приборов с цветным дисплеем, регулируемым рулевым колесом, электростеклоподъемниками, кондиционером, магнитолой и прочими «фишками».
Шведская компания Скания специализируется на производстве высококачественной грузовой техники, которая отличается повышенной проходимостью, устойчивостью на дорогах, безопасностью, надежностью и долгим сроком службы. Scania P400 CA6x4HSZ седельный тягач пользуется большой популярностью на отечественном рынке. Он оснащается усиленной рамой с лонжеронами, параболическими рессорами, стальными штампованными дисками, механической подвеской кабины, люком в крыше с ручным управлением, автономным сухим отопителем, сидением водителя на пневматической подвеске, интегрированным ремнем безопасности и складным сидением пассажира. Седельные тягачи шведского производителя Скания идеально адаптированы для эксплуатирования на российских дорогах. Они предназначены для магистральных перевозок по дорогам общего пользования и для эксплуатации с любым полуприцепом грузоподъемностью до 40 тонн. Международные и магистральные тяжелые седельные тягачи Скания позволят решить любую транспортную задачу.
Скания P400 CA6x4HSZ Седельный тягач комплектуется мощным дизельным двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, антиблокировочной системой тормозов, современным электрическим оборудованием и освещением. Седельные тягачи с колесной базой 6х4 имеют в стандартном оснащении тахограф, кондиционер, центральный замок и круиз-контроль. Вся техника шведского торгового бренда сертифицирована и соответствует европейским стандартам качества и безопасности. Она проходит обязательную полную проверку перед продажей в заводских условиях. Широко развитая дилерская сеть позволяет потребителям приобретать грузовую технику шведского производителя в любой точке нашей страны. В авторизованных дилерских центрах можно качественно и оперативно осуществить ремонт седельных тягачей и замену запасных деталей. Наличие тягачей торговой марки Скания в вашем автопарке станет гарантией успешного развития бизнеса. С помощью тяжелых седельных тягачей можно перевозить тяжелые крупногабаритные грузы специального назначения.
высота (max) — — 4 метра (согл. дир. 96/53/EG)
ширина шасси — 2550 mm
колесная база — 3100 mm
тип передней подвески (price) — рессорная
максимально допустимая нагрузка на ось (передняя) — 7100 kg
передняя подвеска, тип рессор — 2×32, параболические
тип задней подвески (price) — рессорная
максимально допустимая нагрузка на заднюю тележку — 21 000 кг (10 500 + 10 500)
стабилизатор поперечной устойчивости, задняя ось — со стабилизатором
задняя подвеска, тип рессор — 2×38 + 2×45, параболические рессоры переменной рабочей длины
плита крепления седельно-сцепного устройства — 40 mm, D-value max 152kN HD
седельно-сцепное устройство — JOST JSK37C-Z 150
позиция седельно-сцепного устройства — 300 mm
тип разъемов для соединения с электросистемой полуприцепа — 1×15- полюсный ISO 12098
витой кабель для соединения с электросистемой полуприцепа — 15 на 15 + 15 на 2×7-и полюсных
декоративные колпаки колес (price) — нержавеющая сталь 1 ось
противооткатные упоры — 2 штуки
шланг для накачки шин — 20-и метровый
размер шин передней оси — 295/80 R22.5
размер шин на задней оси — 295/80 R22.5
модель кабины — CP19N (normal roof height)
высота крыши кабины — нормальная (N)
сиденье водителя — среднее на пневмоподвеске
регулируемый амортизатор сиденья водителя — с амортизатором
подогрев сиденья водителя
обивка сидений — ткань
сиденье пассажира — складное (без подвески)
сигнализация непристёгнутых ремней безопасности — контрольная лампа + звуковой сигнал
центральный замок и сигнализация — центральный замок с ручным управлением
количество ключей/брелоков — два
обивка дверей — тканевая
обивка боковых панелей/потолка — ткань
занавески ветрового стекла и окон дверей
складной рычаг коробки передач
защитные коврики на пол — резиновые
нижнее спальное место и материал каркаса — со спальным местом на пластиковом каркасе
общая ширина нижнего спального места 700mm fixed
страховочная сетка спального места
тип головных ламп — H4 (24 В)
задний противотуманный фонарь
передние габаритные фонари — белые
знак автопоезда — оранжевый (с выключателем)
внутреннее освещение кабины — базовое с фоновой подсветкой
лампа для чтения у нижнего спального места — справа и слева
исполнение передней панели со стороны пассажира — лоток для документов (открытый)
ящик под спальным местом — выдвижной
управления отопителем — электронная система управления отопителем
автономный отопитель — ’сухой’ отопитель кабины, 4кW
панель приборов — короткая
комбинация приборов с цветным дисплеем, (км/ч)
указатель давления воздуха — метрический (бар.)
тахограф — цифровой STONERIDGE
клавиши управления круиз-контролем — на рулевом колесе
магнитола — подготовка под установку (12V)
подготовка под установку ГД-рации
гнездо 12В в панели приборов
подготовка для FMS Gateway (interface)
звуковой сигнал движения задним ходом
звуковой сигнал — пневматический
регулировка рулевого колеса
люк в крыше — с ручным управлением
сетка против насекомых
направляющие рельсы на крыше
спойлер на крыше высотой — 27 cm
боковые спойлера длинной — 43 cm
стеклоподъемники с электроприводом
электрообогрев зеркал заднего вида
знак аварийной остановки — 2 штуки
аккумуляторные батареи — 225 Ач
тип выключателя АКБ — двойной слева на шасси
генератор — 100 A
двигатель (модель) — DC13 103 400 hp Euro-4
система впрыска топлива — насос-форсунки PDE
Selective Catalytic Reduction (SCR)
моторный тормоз — с автоматическим управлением
ограничитель белого дыма
очистка картера, тип вентиляции картера двигателя — фильтр
ограничитель скорости — 85 км/ч (EU)
коробка передач — GRS895
тип коробки передач — механическая
защита сцепления от перегрузки
тип сцепления — механическое
главная передача — RB662
главное передаточное число — 3,07
категория тормозной системы — AE
управление тормозами — пневматическое
управление тормозной системой/тип тормозных механизмов — пневматическое/барабанные тормоза
ABS, (Антиблокировочная система тормозов)
клапан регулировки тормозных сил в зависимости от нагрузки
предохранительный клапан блокировки стояночных
привод тормозов прицепа (price) — адаптация седельный тягач
тип регулировки зазоров тормозных механизмов (price) — автоматическая 3-оси
тормозные накладки задние шириной 254 мм
тип регулировки зазоров тормозных механизмов — автоматическая
тип тормозной камеры 2-ой задней оси
соединения с тормозной системой полуприцепа
APS компрессор — с электронным управлением
топливный бак, слева — 300 литров, W алюминиевый
топливный бак, справа — 300 литров, W алюминиевый
подогрев системы SCR
запирающаяся крышка горловины топливного бака
топливный фильтр-влагоотделитель (на шасси) — фильтр-влагоотделитель с подогревом
управление вентилятором системы охлаждения двигателя — электронное
утеплительная шторка интеркулера
температура кристаллизации охлаждающей жидкости: -40 градусов C
седельное устройство JOST JSK37 CZ, 2’’/150 мм
пластина крепления седельного устройства, 40 мм HD
высота седельного устройства 1300 мм
