Москва-Сити

РазмерыПравить

Деление зданий на группы по их высоте используется прежде всего в противопожарных нормах, а также при определении предельной этажности или высоты зданий в районах исторической застройки, нормировании требований к объёмно-планировочным решениям (количество лифтов, тип лестничной клетки и др.), к инженерно-техническому оборудованию и инженерным сетям.

Дом купчихи Ломакиной

«На улице Гиляровского стоит отличный образец московского модерна — доходный дом купчихи Ломакиной, а построен он по проекту архитектора В.С.Масленникова в 1909 году.

Виталий Семенович Масленников — автор нескольких подобных зданий в Москве и человек непростой судьбы. В том смысле, что после революции он был объявлен «вредным социальным элементом» и выдворен в Омск.

Но даже в Сибири он нашел возможность заниматься любимым делом: это, конечно, уже были не здания в стиле модерн, а участие в строительстве заводских зданий, преподавание, а также проектирование многоквартирных жилых домов — например, хорошо известного жителям Новосибирска Стоквартирного дома на Красном проспекте.

Но вернемся к самому этому дому, где совсем недавно было посольство Республики Мозамбик, а теперь его там, по-моему, уже нет; впрочем, сами все видите, насколько он богат деталями, синкопированной геометрией окон и форм, короче — отличный, как будто откуда-то с Бауманской улицы сбежал».

Посмотреть в фейсбуке

Институт паразитологии

«Прогуливаясь по юго-западной части Москвы, можно встретить это волшебное сооружение — практически замок. Это Конный двор — комплекс хозяйственных построек старинной русской усадьбы Черемушки-Знаменское. Сооружен он примерно в последней четверти XVIII — начале XIX века при одном из многочисленных владельцев усадьбы С.А.Меншикове.

На фото лишь входная группа комплекса, сам Конный двор занимает немаленькую территорию и действительно похож на сказочный замок, и вот бы там устроить какой-нибудь отличный детский центр, чтобы девочки там себя принцессами воображали, а мальчики рыцарями, но нет.

Если основную часть усадьбы Черемушки-Знаменское, которая находится через дорогу, через улицу Большая Черемушкинская, занимает Институт теоретической и экспериментальной физики, то эти строения принадлежат Институту гельминтологии».

Дом у станции Андроновка

«Если вы никогда не были на Андроновке — станции Московской окружной железной дороги, то это неудивительно: нормальный человек туда вряд ли когда-нибудь доберется.

Она расположена в промзоне на самой окраине района Лефортово: скромное Андроновское шоссе, бесконечные бетонные заборы, километры колючей проволоки, глухие железные ворота, здание бывшего завода «Криптон», километры уже почти безжизненных железнодорожных путей, склады, склады, склады и бродячие собаки, неподалеку — река Нищенка.

На фотографии — комплекс (некогда) жилого дома и станционного здания, построенных в 1905–1907 годах, — это словно Уолту Диснею разрешили нарисовать пару своих мультяшных персонажей в уголке картины «Последний день Помпеи».

Сама станция сейчас фактически стоит без дела, снесена красивая готическая водонапорная башня, пластиковые трубы, выходящие из здания вокзала — а это трубы для пневмопочты — вряд ли используются».

ЭксплуатацияПравить

Этот раздел статьи ещё не написан.

Здесь может располагаться Помогите Википедии, написав его. (30 января 2022)

Та самая Матросская Тишина

«Это наш московский Сайлент-Хилл — огромный заброшенный дом, красиво разрисованный символами рунического алфавита, за разбитыми окнами которого порой мелькают неясные тени. Сразу за домом — тюрьма Матросская Тишина, слева от него — психиатрическая больница, а в 10 минутах пешком больница туберкулезная.

Эта местность известна еще со времен Петра Первого — «Тишина: поселение санаторного типа для реабилитации отставных матросов, у многих из которых наблюдались душевные расстройства. По этой «тишине» и названа улица, на которой она находится».

В общем, и дом, и окружение — настоящая красота для истинных ценителей другой красоты, к тому же он постройки 1927 года, является памятником архитектуры; макабрический дом».

Реконструкция и реставрацияПравить

«Перед нами типичное строение застрявшего во времени удивительного района Москвы — деревни Терехово. Расположенная в 10 минутах езды от центра — между Рублевским и Звенигородским шоссе — деревня, упоминающаяся в летописях еще с XVII века, по-прежнему не замечает окружившей ее громадной Москвы: деревянные дома, вода из колонки, мужчина в кепочке «Речфлот» оттачивает косу, курицы чего-то там квохчут.

А неподалеку нависают высоченные дома района Крылатское, в километре от этих завалинок на модном молодежном фестивале выступают Мориц фон Освальд с Виллалобосом, а здесь сонный клев в речушке, резиновые сапоги и треники, а также насущное — напилить дров для печи».

Лестница в особняке на Малой Никитской

«Лестница в особняке С.П.Рябушинского. Автор архитектурного облика дома — Федор Шехтель.

Этот особняк на Малой Никитской — одна из важнейших московских архитектурных достопримечательностей: умопомрачительно красиво, сохранившиеся предметы интерьера и мебель, тайная молельня на последнем этаже. Причем попасть сюда можно абсолютно свободно и даже бесплатно».

Гидроузел на Яузе

«Это Сыромятнический гидроузел на реке Яузе, который был построен в 1940 году. И, не загружая всякими техническими деталями сооружения, это просто очень приятное место в Москве».

Тюремный парапет

«Неприметный серый парапет в Новоспасском переулке не кажется чем-то значимым и интересным, но это если не знать, что это остаток ограды знаменитой «Таганки». Той самой, где «все ночи, полные огня».

Московская губернская уголовная тюрьма (Таганская тюрьма) была построена в 1804 году по указу императора Александра I. Здесь побывали личности в формате от Саввы Мамонтова до человека, ставшего прототипом Остапа Бендера. Здесь перед заключенными пел Шаляпин.

Тюрьму снесли в 1958 году. Сейчас от нее остались только часть ограды — этот парапет — и бывшее административное здание тюрьмы, в котором находятся офисы.

А там, где в течение полутора веков томились в застенках люди и, в частности, был повешен генерал Власов, теперь тихие дворы, обычные пятиэтажечки и детский сад».

Саввинское подворье

«Сравнительно недавно, до 1937 года, одно из красивейших зданий Москвы украшало самое начало Тверской улицы. Потом, правда, его передвинули и закрыли огромной жилой махиной — домом номер шесть по улице Тверской.

А это здание — Саввинское подворье, построенное в 1907 году, — теперь находится в глубине главной улицы города. Ознакомиться с ним можно свободно, зайдя в арку дома номер шесть. Можно и нужно: Саввинское подворье — дом волшебной красоты».

Бывшее общежитие Метростроя

«Это здание постройки 1906 года в 1-м Самотечном переулке когда-то использовалось как конторское здание и общежитие Метростроя. Несколько последних лет оно было заброшенным и готовилось тихо уйти в мир иной, но внезапно в ходе проведенной реконструкции его довольно прилично отреставрировали.

Но главное — да, это не обман зрения — его торцы и задний фасад обшили листовой медью, и теперь, когда на эти стены попадают лучи солнца, район погружается в звенящее оранжевое марево, что выглядит, к слову, очень сильно.

И если кто-то подумает: «Очередные девелоперы вбухали миллиарды в очередной бизнес-центр», то на самом деле это новое здание музея ГУЛАГа».

Москва-Сити — пилотный проект Большого СитиПравить

Выездное совещание Мэра Москвы по вопросам развития «Большого Сити», 16 сентября 2020.

Конюшни нефтяника Манташева

«В жилых массивах в районе пересечения Ленинградского проспекта и Третьего транспортного кольца притаился выдающийся дом в стиле барокко.

Это здание, которое в 1912 году архитекторы Измиров и братья Веснины построили для богатого нефтяника Леона Манташева. И это не парадный особняк Леона или там театр, это ансамбль конюшен — Леон был страстным любителем лошадей, владел лошадьми, которые участвовали в самых престижных соревнованиях того времени. Если присмотреться, то на фасаде здания, на самом верху, видно изящные Л и М — по первым буквам имени владельца дома.

Улица, где построен этот удивительный дом, называется Скаковая: лошади, скачки, название Скаковая — все это более чем логично, ведь всего в паре сотен метров находится Московский ипподром.

Пора переходить к традиционной грустной части поста «А что там сейчас?». Сейчас — мрак полнейший. По бокам когда-то стояли еще два строения ансамбля — разрушили: сбоку примыкают автосервис и мойка, во дворе здания странное сооружение, напоминающее недостроенный заводской цех или гигантский ангар. Во дворе ансамбля конюшен сохранилось здание жилого дома жокеев, но разглядеть его за наваленной грудой металлолома и разного хлама проблематично.

Арендаторы здания — от студии балета до различных офисов. В общем, очередная где-то удивительная, где-то уже, увы, типичная московская история.

А дом при возможности навестите: венское барокко среди типовых пятиэтажек — это выглядит очень сильно».

Архитектурные деталиПравить

• Сборные здания — возводимые из предварительно изготовленных на фабрике или строительной площадке элементов конструкций (каркас из заранее изготовленных элементов, крупноблочные, крупнопанельные, из объёмных блоков).
• Сборно-монолитные — возводимые из сборных элементов и монолитного бетона, укладываемого непосредственно в конструкции здания.
• Монолитные — с основными конструкциями (перекрытиями, стенами, элементами каркаса) из монолитного бетона.
• Из мелкоштучных элементов (кирпича, керамических и бетонных блоков и др.), укладываемых вручную или строительными роботами.
• Изделия аддитивного строительного производства (например, строительной 3D-печати) по ГОСТ Р 59095-2020 «Материалы для аддитивного строительного производства. Термины и определения».

Энергоэффективная утопия

Но тут нужно учитывать нюансы. Чем дальше от поверхности земли, тем ниже температура воздуха и выше скорость ветра — то есть тем больше надо нагревать здание. Саудовская Аравия, даже ее север, — довольно теплая часть Земли. Там здания нагревать надо не очень часто, а вот более низкая температура и ветер снаружи — явный плюс.

Основная часть затрат на охлаждение и отопление зданий в Саудовской Аравии зависит от способности получать либо отдавать (зимой там бывает относительно прохладно) тепло через стены.

Мегаздание «Зеркальная линия» имеет ширину 200 метров, высоту 500 и длину 170 тысяч метров. Получается, тепло через боковые стены не придет (они слишком далеко) — то есть затраты на кондиционирование сразу становятся намного меньше, чем в типичных небоскребах в такой местности.

Более серьезный солнечный нагрев от высотности (и большие окна) могли бы испортить все дело, но здание не просто так получило свое название: внешние стены будут иметь отражающий почти все видимое излучение слой.

Примерно треть своей энергии человечество тратит на перемещения — или транспорт. Город «Зеркальная линия» на берегу Красного моря продуман как раз так, чтобы свести к минимуму подобные траты. До воды рукой подать: между тем именно водный транспорт самый экономичный, он требует всего грамм топлива на перевозку тонны груза на километр.

Внутри «Зеркальной линии» все перевозится по железной дороге. И тут выбор самый эффективный из всех возможных: на суше именно она тратит меньше всего энергии, около 10 граммов топлива на тонно-километр груза. Это логично, потому что трение колес о рельсы минимально: и те, и те — гладкие. Пассажиров будут возить сверхбыстрые поезда — со скоростью в 512 километров в час. Линии железных дорог пройдут под землей, то есть фактически речь идет и о крупнейшем метро в истории.

А вот с автомобилями, с их сотней граммов на тонно-километр, в идеальном городе покончили: они не предусмотрены проектом (по крайней мере, для использования внутри города). И грузы, и пассажиры перемещают только железнодорожные линии — ну и, конечно, лифты.

Без них никуда: город шириной всего в 200 метров, но высотой в полкилометра. То есть это серьезный небоскреб — почти Останкинская башня, — а не просто самое длинное здание мира. В то же время это высота уже вполне освоена строителями технологически: подобное здание можно выстроить какой угодно длины и ширины.

Конечно, западные зеленые сразу заявили, что такое здание перекроет пути мигрирующих птиц, но, откровенно говоря, они поспешили. Во-первых, не так много видов перелетных птиц летают ниже полукилометра и не умеют подниматься выше, чтобы облетать препятствия. Собственно, оно неудивительно: в той самой части Саудовской Аравии, где планируют строить здание, лежит горная гряда, включающая высочайшие горы этой страны, до 2,4 километра. Если бы птицы не умели перелетать всего лишь полукилометровые препятствия, они бы давным-давно перестали посещать эти места.

Неприятные ощущения западных СМИ и зеленых порождены не какими-то объективными недостатками проекта, а в основном личностью самого Мухаммеда бин Салмана. Принц мало того, что отдал приказ убить в другой стране журналиста Джамаля Хашукджи, нелицеприятно писавшего о Саудовской Аравии: он осмелился напоминать США, которые последние месяцы упрашивают саудитов добывать больше нефти, что они не та страна, которая могла бы кому-то читать мораль.

Исходящие от такого человека инициативы на Западе практически в любом случае воспримут в штыки. С таким же успехом вы могли бы ждать панегириков Гитлеру за то, что он первым из правителей западного мира, опираясь на передовые научные достижения своей эпохи, начал и эффективно вел борьбу с курением (а это так и есть).

Кто все это делает

Копирайтер/сценарист на фрилансе

Зачем это нужно

Москва — совершенно грандиозный город по количеству всевозможных архитектурных достопримечательностей, тайных мест и глубоко запрятанных деталей. Центр города в этом плане освоен довольно неплохо, профессиональные москвоведы и краеведы подробно изучают и разбирают историю того или иного особняка. Но за пределами Садового, вплоть до МКАД, существует множество зданий, которые известны лишь тем, кто живет рядом и каждый день проходит мимо, не задумываясь, как правило, что вот этот странной формы столбик в сквере перед ТТК — это один из последних сохранившихся верстовых столбов, датированный еще XVIII веком.

В таких удаленных местах невозможно провести экскурсию, потому что, например, чтобы добраться до старинного комплекса зданий станции Андроновка (построенного в 1905–1907 годах), надо добраться до Лефортово, потом пробираться через угрюмые типовые панельные дома, потом идти по натуральной и мрачной промзоне вдоль железной дороги, сквозь злые глухие заборы и минуя диких собак.

В общем, вот эти запрятанные вдалеке от туристических троп объекты, куда не добирается подвид «человек интересующийся с зеркалкой в руках», да и просто не разглядеть такие вещи со второго яруса двухэтажного туристического автобуса — вот это все мне очень нравится. Находить их, фотографировать и рассказывать об этом людям.

И еще один важный момент — если бы я просто это делал для себя, то ограничивался, скорее всего, визуальной составляющей. Но читатели «Москва. Детали», что называется, люди активные и интересующиеся, и простой сводки «Дом. Красивый. Старый. Черкизово» им мало. Поэтому приходится волей-неволей все тщательно изучать, архивы какие-то, записи других людей и на основе этого давать краткую, но содержательную характеристику объекта. То есть такое вынужденное, но приятное самообразование.

Предмет интереса

Если провести визуальный анализ всех уже имеющихся фотографий на странице «Москва. Детали», будет сильно заметен крен в сторону темно-красного и кирпичного. Именно так, чаще всего, выглядят объекты промышленной архитектуры XIX и начала XX веков. И так как все это возводилось в то время на окраинах города — все эти фабрики, электрические подстанции, водонапорные башни, — то сейчас в связи с тем, что город очень сильно разросся, встретить такие объекты можно в самых неожиданных местах, и, как правило, повторюсь, они скрыты от людских глаз высокими заборами и крепко охраняемыми территориями.

Вот эти постройки и греют, наверное, больше всего. Плюс люблю конструктивизм и авангардные постройки 20–30-х годов. Любимые объекты — «круглый» гараж архитектора Мельникова в Лефортово и выдающееся здание Электрозавода.

И еще все эти нереальные, казалось бы, для современной Москвы объекты: деревянные избушки, которых, как ни странно, в столице еще под сотню, наверное, точно есть; старые частные дома в самом центре или недалеко от него, где по-прежнему живут обычные люди. Короче, нравится все то, о чем трудно узнать в обычном туристическом путеводителе, предлагающем типичные прогулочные маршруты «Вокруг Патриарших» или «Переулочками Арбата».

Метод

Проснулся утром субботы, ЦСКА в Москве сегодня не играет и нет запланированной вылазки с семьей — ну окей, наметил примерный маршрут где-нибудь в районе Преображенской площади. Там уже точно есть 2–3 интересных объекта, а попутно встречаешь еще 5–6, фотографируешь, потом дома изучаешь, что это: кто построил, когда, как использовалось и что там сейчас. Ну и рассказываешь об этом своим читателям.

Некоторые вещи совсем уж спонтанно происходят — типа вышел на районе в магазин за хлебом, а по пути увидел, что калитка обычно охраняемого тайного какого-то строения приоткрыта: залетел, снял, ушел и дальше — за хлебом.

Страницу в фейсбуке веду один. Правда, совершенно далек от искусства фотографии, поэтому иногда с обработкой помогает друг Егор: он так же неравнодушен к Москве и ее истории. Некоторые объекты попадают в коллекцию благодаря жене и друзьям. Так, например, был сфотографировано для группы выдающееся дореволюционное здание режимного Московского электромашиностроительного завода — повезло, что в одном из его корпусов у супруги была репетиция .

С увеличением популярности страницы стали поступать официальные предложения посетить тот или иной строго охраняемый объект. Именно так появилась возможность снять смотровую площадку Высотки на Котельнической набережной и просто запредельно красивый фасад ГЭС-1 — гигантской электростанции прямо напротив Кремля.

Что читать о Москве

Единственной бумажной книгой о Москве, которую я прочитал — точнее, мне ее родители прочитали в детстве, — была, конечно же, известная книга Гиляровского. Больше ни одной книги я не прочитал, зато плотно слежу за публикациями авторитетных для меня Александра Можаева, Тани Воронцовой и ее фантастического проекта «ПрогулКино», Алексея Дедушкина, Константина Пивоварова, Саши Усольцева и Дениса Ромодина. Это краеведы, москвоведы, экскурсоводы и просто фанатично влюбленные в свое дело люди.

Еще это, конечно, Wikimapia, отличный журнал «Московское наследие» и много-много отрывистых сведений из интернета и от друзей, касающихся странных, непонятного назначения домов и объектов по всей Москве.

И я не отношу себя ни к москвоведам при этом, ни к краеведам. Это серьезные ребята, занимающиеся изучением истории Москвы. У меня чисто такой захватывающий и слегка авантюрный временами интерес ко всему странному и необычному, что прячет от рядового прохожего любимый город.

СносПравить

Дома могут пустовать или быть уничтоженными по желанию. Пустующих домов обычно называют заброшенными зданиями.

КонструкцииПравить

Здания состоят из конструкций, которые по своей функции делятся на несущие, ограждающие и совмещенные.

Главное назначение ограждающих конструкций — обеспечение теплозащиты, звукоизоляции, огнестойкости и т. п. Но вместе с тем все ограждающие конструкции должны обладать необходимой прочностью и жесткостью. Так, например, опирающиеся на перекрытия внутренние самонесущие перегородки, которые, разделяя помещения здания, выполняют ограждающие функции, должны противодействовать нагрузкам от действия ветра через открытые проёмы и иметь необходимую прочность для навески на них картин, телевизоров и прочего оборудования.

Пролётные конструкции используются для перекрытия внутренних и наружных помещений здания.
Пролётные конструкции выполняются в виде балочных клеток, плит, арок и ферм, на которые опираются плиты перекрытий и покрытий, своды, купола, оболочки, лестничные площадки и марши. По статическим функциям пролётные конструкции подразделяются на безраспорные и распорные. К безраспорным конструкциям относятся балки, фермы и плиты, а также балки и своды с затяжками, которые воспринимают распорные усилия внутри пролётной конструкции. В безраспорных и распорных пролётных конструкциях, в свою очередь, различают плоские и пространственные схемы их деформирования под нагрузкой. Конструкции, соответствующие этим схемам деформирования, для сокращения называют плоскими и пространственными (эти термины не следует путать с аналогичными названиями форм конструкций).

Комбинированные конструкции одновременно являются опорными и пролётными конструкциями. Например, оболочки, перекрывающие большие зальные помещения (выставочных помещений, крытых стадионов и т. п.) и опирающиеся непосредственно на фундаменты, являются характерными примерами комбинированных конструкций здания.

Конструктивные системы и схемы зданий

Многоэтажные здания, как правило, имеют жесткие в собственной плоскости перекрытия. Конструктивные особенности таких перекрытий не существенно влияют на особенности совместной пространственной работы несущей системы здания. Поэтому конструктивные системы таких зданий, в основном, определяются типом опорных несущих конструкций.

Основные конструктивные системы многоэтажных зданий:

• связевые со стоечным каркасом, устойчивость которых обеспечивается диафрагмами жёсткости из плоскостных элементов или раскосных связями,
• рамные, устойчивость которых обеспечивается за счет жёстких узловых соединений колонн и ригелей,
• рамно-связевые (с диафрагмами жёсткости и рамным каркасом, с жёсткими включениями, которые образуют ферму, с горизонтальными поясами жёсткости).

• перекрёстно-стеновые (ячеистые),
• плоско-стеновые — с продольными, с поперечными, с радиальными стенами.

• с консольными перекрытиями,
• этажерочные,
• с перекрытиями, подвешенными к горизонтальным аутригерам,
• мостовые.

• с наружной рамной или раскосной оболочкой,
• то же, с пространственными макрофермами,
• то же, с аутригерами,
• с наружной оболочкой из стен с проёмами,
• многосекционные решетчатые оболочки.

I+II — Каркасно-стеновые (здания с неполным каркасом),

I+III — Каркасно-ствольные (сочетание рамного или стоечного каркаса с внутренним стволом),

I+IV — Каркасно-оболочковые (сочетание внешней оболочки и внутреннего стоечного каркаса),

II+III — Ствольно-стеновые (сочетание несущих стен и внутреннего ствола жёсткости),

III+IV — Ствольно-оболочковые (сочетание внешней оболочки и внутреннего ствола),

II+IV — Оболочково-стеновые (сочетание внешней оболочки и внутренних несущих стен).

Конструктивные системы одноэтажных зданий

В отличие от многоэтажных зданий одноэтажные здания имеют самые разнообразные типы пролётных конструкций (балки, плиты, арки, своды, купола, оболочки), но, как правило, всего два типа опорных конструкций (каркасы и стены). Поэтому при классификации конструктивных систем одноэтажных зданий, в отличие от многоэтажных, учитывают одновременно тип пролётных и опорных конструкций.

По типу пролётных конструкций различают конструктивные системы одноэтажных зданий с безраспорными и распорными пролётными конструкциями. Безраспорными пролётными конструкциями являются покрытия одноэтажных зданий, состоящие из балок, плит, арок с затяжками, стропильных ферм и шпренгельных конструкций, длинных оболочек с диафрагмами жёсткости по краям. Распорными пролётными конструкциями являются арки и своды без затяжек, купола, оболочки двоякой кривизны, висячие и вантовые покрытия.

Материал несущих конструкций

Дом с несущей конструкцией из дерева

• из дерева;
• каменные;
• кирпичные;
• из полимерных материалов;
• из бетона;
• из железобетона;
• из металлоконструкций;
• из лёгких металлических конструкций;
• из соломы;
• смешанные.

Герб клуба иракского бизнесмена

«На воротах жилого дома 1938 года постройки, что стоит у метро «Краснопресненская», можно увидеть два одинаковых герба уже несуществующего московского футбольного клуба «Пресня».

Образованный еще в 1922 году клуб сменил множество названий; был и клубом при местной мануфактуре, называясь «Трехгорка» (конец 1920-х годов), и в самом начале 1990-х первым частным футбольным клубом в России, получив от своего нового владельца — бизнесмена иракского происхождения Хуссама Аль-Халиди — название «Асмарал».

В общем, история этого клуба, еще с 1920-х годов базировавшегося на Пресне, хоть и не блистает великими футбольными достижениями, но при этом довольно интересная. Здесь, в частности, играли и тренировали множество известных всем футбольных звезд.

Теперь этого клуба нет; на его историческом небольшом, уютном и самом центральном стадионе «Красная Пресня» проводятся коммерческие турниры, а память об этом клубе сохраняют только настоящие любители футбола и два этих герба на воротах здания по улице Конюшковской».

Экономический аспект

При всем понимании желания саудовских принцев сэкономить, срезав потребление нефти, этот аспект «зеркального» мегаздания вызывает большие сомнения. Допустим даже, что зеркальный слой внешнего ограждения снимет проблемы кондиционирования. Все равно остается вопрос: с чего разработчики проекта вообще решили, что смогут обеспечить его «на сто процентов возобновляемой энергией»?

Как уже писал Naked Science, наука на сегодня не показывает возможности организации крупных энергосистем на солнечной и ветровой энергии нигде в мире. Точнее, показывает, но только если 10-20% времени энергии не будет вообще. Никакие батареи этот вопрос пока не решают, поскольку нужный объем батарей стоит столько, сколько не может позволить себе никакая экономика мира.

Единственное, что может закрыть эти провалы в солнечно-ветровой генерации, — ТЭС. Именно поэтому немецкие энергетики прямо говорят: нам нужно строить больше газовых ТЭС, ибо других способов обеспечить устойчивое энергоснабжение нет.

Конечно, это не значит, что на планете нет неуглеродных источников энергии нужной мощности. Уже добытый и складированный в одной только России уран способен обеспечить все человечество на тысячи лет вперед. Только вот для этого нужны совсем другие электростанции — не ветряки и фотоэлементы. Нужно заметить: в Саудовской Аравии подобный переход не планируется, под возобновляемой энергией там имеют в виду именно СЭС и ТЭС.

Поэтому можно уверенно говорить: никаких «100 процентов возобновляемой энергии» в «Зеркальной линии» не будет. И если бы саудовские власти читали Nature, где объясняется, почему СЭС и ВЭС не дадут стабильного энергоснабжения даже при межконтинентальных перебросах солнечно-ветровой энергии, то сами бы это знали.

А как же концентрированная солнечная энергия, которую для NEOM предлагает вот эта научная работа? Такие станции с помощью поля зеркал нагревают центральную башню с солью, та греет воду, чей пар крутит турбину паросиловой ТЭС. Фактически перед нами и есть ТЭС, только теперь гелиотермальная.

Что ж, такая электростанция действительно может нормально обеспечивать город энергией. Но при одном условии: если ее мощность будет избыточной. Такой, чтобы она справлялась с обеспечением города даже зимой, когда инсоляция будет минимальной (это север Саудовской Аравии: зимний день короче, зимой солнце ниже над горизонтом).

В этом случае летние излишки энергии придется куда-то экспортировать. Да, город будет на 100% на солнечной энергии, но только за счет того, что в незимние дни где-то придется выключать другую электростанцию, чтобы принять энергию из окрестностей «Зеркальной линии». В таком случае перед нами будет решение из серии «формально все верно, но по существу — издевательство».

Монструозный завод на Золотой

«Техногенные красоты на фото — часть НПП «Салют», производящего авиационные двигатели. Причем в кадр попала лишь малая часть этих строений, тянущихся вдоль улицы.

И вот эти громадные металлические монстры являются, как говорят, своеобразными выхлопными трубами и глушителями для испытаний в цехах завода огромных двигателей для самолетов.

Всю эту не всем понятную красоту усиливают два фактора.

1. Улица, на которой расположено это, выглядит так: с одной стороны тянется ЭТО, с другой — бесконечная вереница металлических гаражей и железная дорога сразу за ними.

2. А название этой улицы — Золотая.

При всей моей любви к заброшенным зданиям и странным местам признаю улицу Золотую с этими милыми строениями самым брутальным (из общедоступных) местом Москвы».

Расположение объектовПравить

Средства массовой информацииПравить

C 2017 года популярный Московский журнал о коммерческой недвижимости OFFICE NEWS выделил направление Москва-Сити в отдельную рубрику.

«Редкий жанр: «Москва готическая». Доходный дом Антона Фролова, построенный в 1914 году. Сейчас уже точно никто не скажет, почему свой доходный дом Фролов решил построить именно в таком стиле. Скорее всего, из-за того, что исторически эта местность была насыщена лютеранскими церквями, голландскими особняками и другими редкими для Москвы постройками космополитичной, так скажем, архитектуры. Речь, понятно, идет о Немецкой слободе, где с древних времен предпочитали селиться иностранцы. Теперь от тех построек мало что осталось, зато прекрасный фроловский дом сохранился, а расположен он на бывшей Немецкой, сейчас Бауманской улице.

И отдельно надо сказать об архитекторе здания — это Виктор Александрович Мазырин, блестящий зодчий своего времени, человек широких взглядов и, как сегодня бы про него сказали, типичный представитель Global Russians.

Виктор Александрович родился в небольшом чувашском селе, воспитывался без родителей, а в итоге стал одним из сильнейших русских архитекторов. Он много и серьезно путешествовал по миру: не только Европа, но и Япония и Египет; увлекался мистическими учениями и «считал себя реинкарнацией строителя египетских пирамид». Такой широкий кругозор и культурный опыт позволяли, видимо, ему мыслить настолько широко, что он с одинаковым успехом мог спроектировать неоготический дом Фролова, православную церковь в Кунцеве, русский павильон на выставке в Париже, а также именно он автор проекта одного из самых выдающихся и известных домов в Москве — знаменитого Морозовского особняка на Воздвиженке.

Исходя из всего этого, будем надеяться, что сегодня Фабио Капелло тоже будет мыслить шире и все-таки выпустит Дзагоева с Кержаковым в стартовом составе».

Расположение ММДЦ «Москва-Сити» в центре столицы должно обеспечить удобный и простой доступ к комплексу.
Утверждённая Правительством Москвы программа создания современной транспортной системы включает:

• построенный пешеходный мост «Багратион» через Москву-реку;
• реконструкцию и обустройство существующих дорог;
• создание новых магистралей и многополосных скоростных трасс, соединяющих ММДЦ с основными транспортными артериями города (в частности, участок 3-го транспортного кольца с десятиполосным мостом и общественно-транспортным узлом «Западный въезд», дублёр Кутузовского проспекта с автомобильным мостом через Москву-реку, магистраль вдоль Малого кольца Московской железной дороги от Звенигородского проспекта до ММДЦ, продление Краснопресненской набережной с тоннелем под Малым кольцом Московской железной дороги);
• построенные четыре станции метрополитена: «Выставочная», «Деловой центр» Солнцевской линии и «Деловой центр» Большой кольцевой линии с пересадочным узлом в Центральном ядре ММДЦ и «Международная»;
• открытие станции «Деловой центр» Московского центрального кольца в рамках проекта реконструкции и запуска в 2016 году регулярного пассажирского движения по кольцу;
• создание новой скоростной внеуличной транспортной системы ММДЦ — Шереметьево;
• создание принципиально новой, эффективной и безопасной системы доставки грузов в ММДЦ по железнодорожным, автомобильным и речным транспортным системам.
• магистральные маршруты м31 и м32, соединяющие деловой центр со станциями метро «Белорусская» и «Краснопресненская».

Дом трех эпох

«На первый взгляд — обычная как бы «сталинка», лишенная видимых интересных архитектурных деталей, но на самом деле перед нами очень необычный дом.

Он был построен — внимание — в XVIII веке, тогда этим главным трехэтажным домом московской усадьбы владел знаменитый купец Лукутин: тот самый, который организовал производство знаменитых шкатулок с росписью, которые и поныне производятся и расписываются мастерами там же, в селе Федоскино.

В 1910 году архитектор Петр Анисимович Ушаков по заказу владельцев надстроил еще один этаж, чтобы превратить здание в доходный дом. То есть здание классической усадьбы превратилось в четырехэтажное жилое здание. А уже практически в наше время, в 1980-е годы, дом «наградили» еще пятью надстроенными этажами.

И если прийти в выходной день в тихий Вишняковский переулок и внимательно присмотреться к дому, можно отчетливо разглядеть этапы его «архитектурного роста».

Башня Мосэнерго

«Это башня, которую можно увидеть на задворках Дома на набережной; располагается она на территории построенной еще до революции Центральной электрической станции московских железных дорог (ныне — Мосэнерго-2).

Когда-то эта башня была самым красивым сооружением станции, ее построили так, чтобы она напоминала Спасскую башню Кремля: у нее был высокий шпиль и красивые часы.

Потом, как водится, все сломали».

Робокоп из «буханки»

«Красота из двора Московского художественно-промышленного института — новый, вот-вот готовый отправиться в город в рейд против сноса исторических зданий симбиоз Робокопа и бойца из отряда «Капитана Пауэра и солдатов будущего». Метров пять в высоту.

Обратите внимание на элегантное решение грудной клетки этого монстра — легким движением студенческой руки защищать стальное сердце отправилась передняя часть кузова автомобиля УАЗ, он же «буханка».

Бывшая трамвайная электростанция

«На угрюмой, практически непешеходной улице Ленинская Слобода, которая находится в районе Третьего кольца, есть такое прекрасное здание — это бывшая Вторая городская трамвайная электрическая станция, построенная в 1916 году. Сейчас там институт с труднопроизносимым названием».

Не кремлевская бензоколонка

«Заброшенная советская бензоколонка во дворе жилого дома на улице Черняховского (метро «Аэропорт»). Похожа на ту, что у храма Христа Спасителя, но менее известна».