- Глава 1. общие положения
- Глава 10. составление подраздела 4.3 отчета
- Глава 22. составление подраздела 4.15 отчета
- Глава 30. составление подраздела 5.1 отчета
- Глава 31. составление подраздела 5.2 отчета
- Глава 32. составление подраздела 5.3 отчета
- Глава 6. составление раздела 2 отчета
- Глава 7. составление раздела 3 отчета
- Глава 9. составление подраздела 4.2 отчета
- Грядёт мощный камбэк
- Совершенствование технологии эксплуатации грузовых вагонов с инновационными тележками
- Цппк получит 95 новых поездов до 2024 года
Глава 1. общие положения
1.1. Отчетность по форме 0409310 «Сведения о предметах залога, принятых кредитными организациями в качестве обеспечения по ссудам» (далее — Отчет) содержит сведения о предметах залога, принятых кредитными организациями в качестве обеспечения по договорам залога по ссудам, определяемым в соответствии с приложением 1 к Положению Банка России от 28 июня 2022 года N 590-П «О порядке формирования кредитными организациями резервов на возможные потери по ссудам, ссудной и приравненной к ней задолженности», зарегистрированному Министерством юстиции Российской Федерации 12 июля 2022 года N 47384, 3 октября 2022 года N 52308, 23 января 2022 года N 53505 (далее — Положение Банка России N 590-П), предоставленным юридическим лицам (резидентам и нерезидентам), не являющимся кредитными организациями, в том числе индивидуальным предпринимателям, в том числе сгруппированным в портфели однородных ссуд (далее — ПОС) в соответствии с главой 5 Положения Банка России N 590-П, а также о лицах, являющихся залогодателями и объектами залога (далее — субъекты).
1.2. Отчет составляется в целом по кредитной организации (включая небанковские кредитные организации) по состоянию на 1-е число месяца, следующего за отчетным периодом, и представляется в Банк России не позднее 15-го рабочего дня месяца, следующего за отчетным с учетом особенностей, предусмотренных в каждом разделе (подразделе).
1.3. В составе разделов 1, 4 и 6 представляются отдельные подразделы.
Связь между разделами и подразделами Отчета осуществляется посредством присвоения кредитной организацией уникальных идентификационных кодов (неизменных и неповторяемых) договорам, субъектам и предметам залога.
Правила формирования уникальных идентификационных кодов определяются кредитной организацией самостоятельно. Повторное использование идентификационных кодов не допускается.
В графе 1 подразделов 1.1-1.4 указывается идентификационный код, присваиваемый кредитной организацией договору обеспечения в виде залога (далее — договор залога) по ссуде.
В графе 2 подраздела 1.1 указывается идентификационный код договора о предоставлении ссуды. Правило формирования идентификационного кода о предоставлении ссуды изложено в пункте 5.1 Порядка составления и представления отчетности по форме 0409303 «Сведения о ссудах, предоставленных юридическим лицам» (далее — форма 0409303).
В графе 2 подраздела 1.2, 4.14, графе 1 подразделов 5.1-5.3 указывается идентификационный код, присваиваемый кредитной организацией субъекту (юридическому, физическому лицу или кредитной организации, являющимися залогодателями или объектами залога).
В графе 2 подразделов 1.3, графе 1 разделов 2 и 3, подразделов 4.1-4.21 указывается идентификационный код обеспечения, принятого в залог по ссуде.
В графе 2 подраздела 4.15 указывается идентификационный код векселя. Указанный код должен соответствовать информации (при наличии), представляемой в отчетности по форме 0409711 «Отчет о ценных бумагах» (далее — форма 0409711).
1.4. В Отчет включается информация по действовавшим на отчетную дату договорам залога вне зависимости от срока погашения ссуды, а также информация о закрытых в отчетном периоде договорах залога, информация по которым представлялась в предыдущем отчетном периоде.
По договорам залога, заключенным до 1 января 2020 года, обеспечивающим ссуды, реструктуризации по которым не осуществлялись после 1 января 2021 года, информация может представляться с 1 января 2024 года.
По договорам залога, заключенным до 1 января 2020 года, обеспечивающим ссуды, реструктуризации по которым осуществлялись после 1 января 2020 года, информация может представляться с 1 января 2021 года.
1.5. Сведения о значениях, указанных в процентах, приводятся с тремя десятичными знаками (с округлением по математическому методу).
Стоимостные показатели приводятся в рублях и копейках. Номинированные в иностранной валюте активы в графах, предусматривающих представление информации в рублях и копейках, отражаются в Отчете в рублевом эквиваленте, определяемом по официальному курсу иностранной валюты по отношению к рублю, установленному Банком России в соответствии с пунктом 15 статьи 4 Федерального закона «О Центральном банке Российской Федерации (Банке России)» на соответствующую отчетную дату.
Значения показателей площади объектов недвижимости приводятся в виде целых чисел (с округлением по математическому методу).
При заполнении граф Отчета даты указываются в формате «гггг-мм-дд», где «гггг» — год, «мм» — месяц, «дд» — день.
При заполнении граф Отчета, содержащих сведения о годах (выпуска, постройки), данные указываются в формате «гггг», где «гггг» — год.
1.6. В случае отсутствия данных соответствующие графы Отчета не представляются, если в порядке заполнения отдельных граф не указано иное.
Глава 10. составление подраздела 4.3 отчета
10.1. Информация в подразделе 4.3 Отчета отражается в разрезе транспортных средств (в том числе самоходных машин).
10.2. В графе 2 подраздела 4.3 указывается группа, к которой транспортное средство отнесено кредитной организацией, с использованием следующих кодов:
10.3. Если в графе 2 подраздела 4.3 указаны коды 1-8, в графе 3 подраздела 4.3 указывается идентификационный номер транспортного средства (VIN), присвоенный изготовителем.
10.4. Если в графе 2 подраздела 4.3 указаны коды 9-14, в графе 4 подраздела 4.3 указывается идентификационный номер самоходной машины, присвоенный изготовителем.
10.5. В графе 5 подраздела 4.3 указывается год выпуска транспортного средства.
10.6. В графе 6 подраздела 4.3 указывается марка транспортного средства (информация приводится в свободной текстовой форме, например: Ford).
10.7. В графе 7 подраздела 4.3 указывается модель транспортного средства (информация приводится в свободной текстовой форме, например: Focus 1.6).
10.8. В графе 8 подраздела 4.3 указывается номер шасси (рамы) транспортного средства. В случае если транспортному средству присвоен идентификационный номер, данная графа не заполняется.
10.9. В графе 9 подраздела 4.3 указывается мощность двигателя транспортного средства (в лошадиных силах). Сведения приводятся в виде целых чисел (с округлением по математическому методу).
10.10. В графе 10 подраздела 4.3 указывается мощность двигателя транспортного средства (в киловаттах). Сведения приводятся в виде целых чисел (с округлением по математическому методу).
10.11. В графе 11 подраздела 4.3 указывается объем двигателя транспортного средства (в кубических сантиметрах). Сведения приводятся с одним десятичным знаком (с округлением по математическому методу).
Глава 22. составление подраздела 4.15 отчета
22.1. Информация в подразделе 4.15 Отчета отражается в разрезе векселей.
При указании идентификационного кода векселя (при наличии) в отчетности по форме 0409711 информация в графах 5-16 подраздела 4.15 может не представляться.
22.2. В графе 3 подраздела 4.15 указывается тип векселя с использованием следующих кодов:
22.3. В графе 4 подраздела 4.15 указывается информация о том, является ли вексель простым или переводным с использованием следующих кодов:
22.4. В графе 5 подраздела 4.15 указывается серия векселя, присвоенная векселедателем в соответствии с установленным им порядком присвоения серий выпускаемым векселям. В случае отсутствия серии векселя данная графа не заполняется.
22.5. В графе 6 подраздела 4.15 указывается номер векселя, присвоенный ему при выпуске векселедателем. В случае отсутствия номера векселя данная графа не заполняется.
22.6. В графе 7 подраздела 4.15 указывается идентификационный код субъекта (векселедателя).
Информация о субъекте дополнительно раскрывается в разделе 5 Отчета.
22.7. В графе 8 подраздела 4.15 указывается вексельная сумма в единицах валюты номинала.
22.8. В графе 9 подраздела 4.15 указывается цифровой код валюты, в которой выражена вексельная сумма, согласно Общероссийскому классификатору валют (ОКВ).
22.9. В графе 10 подраздела 4.15 указывается процентная ставка по векселю в процентах годовых. В случае если вексель является дисконтным, данная графа не заполняется.
22.10. В графе 11 подраздела 4.15 указывается дата составления векселя (дата его выпуска векселедателем).
22.11. В графе 12 подраздела 4.15 указываются условия платежа по векселю в соответствии со следующими кодами:
22.12. В графе 13 подраздела 4.15 указывается дата, в которую или не ранее которой вексель может быть предъявлен к платежу (для кодов 1, 3 и 4, указанных в графе 12). Для кода 5, указанного в графе 12, графа не заполняется.
22.13. В графе 14 подраздела 4.15 указывается дата, не позднее которой вексель может быть предъявлен к платежу (для кодов 4 и 5, указанных в графе 12).
Для векселей, условия платежа по которым не содержат конкретных дат и (или) сроков, графы 13 и 14 рассчитываются кредитной организацией самостоятельно.
По векселям «по предъявлении» (для кода 2, указанного в графе 12) графы 13 и 14 не заполняются.
22.14. В графе 15 подраздела 4.15 указывается физическое место нахождения векселя с использованием следующих кодов:
22.15. В графе 16 подраздела 4.15 указываются сведения об авалисте (акцептанте), принявшем на себя обязательства по векселю (при наличии обеспечения в виде залога авалированных и (или) акцептованных векселей) с использованием следующих кодов:
Глава 30. составление подраздела 5.1 отчета
30.1. В составе подраздела 5.1 раскрывается информация о юридических лицах (резидентах и нерезидентах), подлежащих отражению в разделе 5, их обособленных подразделениях, а также иностранных структурах без образования юридического лица.
30.2. В графе 1 подраздела 5.1 указывается идентификационный код субъекта.
30.3. В графе 2 подраздела 5.1 указывается цифровой код страны, резидентом которой является лицо, в соответствии с Общероссийским классификатором стран мира (ОКСМ).
Для лиц — резидентов Российской Федерации (юридическое лицо, учреждено и зарегистрировано в Российской Федерации) указывается код 643.
30.4. В графе 3 подраздела 5.1 указывается полное наименование юридического лица:
юридического лица — резидента — в соответствии с записью в едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ) о его регистрации;
юридического лица — нерезидента — в соответствии с наименованием, приведенным в учредительных документах.
30.5. В графе 4 подраздела 5.1 указывается сокращенное наименование юридического лица (при наличии).
30.6. В графе 5 подраздела 5.1 для юридических лиц-резидентов указывается основной государственный регистрационный номер (ОГРН).
При отсутствии на законном основании ОГРН у юридического лица-резидента в графе 5 подраздела 5.1 указывается «-» (прочерк).
Для нерезидентов графа 5 подраздела 5.1 не заполняется.
30.7. В графе 6 подраздела 5.1 для юридических лиц-резидентов указывается идентификационный номер налогоплательщика (ИНН), соответствующий информации, указанной в графе 5 подраздела 5.1 (ОГРН), для нерезидентов — ИНН иностранной организации (при наличии).
При отсутствии на законном основании ИНН у юридического лица-резидента в графе 6 подраздела 5.1 указывается «-» (прочерк).
30.8. В графе 7 подраздела 5.1 для юридических лиц-нерезидентов указывается код иностранной организации (КИО) (при наличии).
Для юридических лиц-резидентов информация по графе 7 подраздела 5.1 не представляется.
30.9. В графе 8 подраздела 5.1 для юридических лиц-нерезидентов указывается идентификационный номер налогоплательщика — иностранной организации в стране регистрации (Tax Identification Number, TIN) (при наличии).
Для юридических лиц-резидентов информация по графе 8 подраздела 5.1 не представляется.
30.10. В графе 9 подраздела 5.1 для юридических лиц-нерезидентов указывается единый код юридических лиц (Legal Entity Identifier, LEI) (при наличии).
Для юридических лиц-резидентов информация по графе 9 подраздела 5.1 не представляется.
30.11. В случае отсутствия информация в графах 6-9 подраздела 5.1 для юридических лиц-нерезидентов в графе 10 подраздела 5.1 для юридических лиц-нерезидентов указывается регистрационный номер в стране регистрации (NUM). Если юридическое лицо имеет несколько регистрационных номеров, указывается информация обо всех.
Для юридических лиц-резидентов информация в графе10 подраздела 5.1 не представляется.
Глава 31. составление подраздела 5.2 отчета
31.1. В составе подраздела 5.2 раскрывается информация о физических лицах (резидентах и нерезидентах), подлежащих отражению в разделе 5, в том числе являющихся индивидуальными предпринимателями или занимающихся в установленном законодательством Российской Федерации порядке частной практикой.
31.2. В графе 1 подраздела 5.2 указывается идентификационный код субъекта.
31.3. В графе 2 подраздела 5.2 указывается тип физического лица с использованием следующих кодов:
31.4. В графе 3 подраздела 5.2 указывается цифровой код страны, резидентом которой является физическое лицо, в соответствии с Общероссийским классификатором стран мира (ОКСМ).
Резидентский статус определяется в соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 2003 года N 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 50, ст. 4859; 2004, N 27, ст. 2711; 2005, N 30, ст. 3101;
2006, N 31, ст. 3430; 2007, N 1, ст. 30; N 22, ст. 2563; N 29, ст. 3480; N 45, ст. 5419; 2008, N 30, ст. 3606; 2022, N 47, ст. 6028; 2022, N 7, ст. 905; N 27, ст. 3873; N 29, ст. 4291; N 30, ст. 4584; N 48, ст. 6728; N 50, ст. 7348, ст. 7351; 2022, N 11, ст. 1076; N 19, ст. 2329; N 27, ст. 3447; N 30, ст. 4084;
2022, N 11, ст. 1098; N 19, ст. 2317; N 30, ст. 4219; N 45, ст. 6154; 2022, N 27, ст. 3972, ст. 4001; N 48, ст. 6716; 2022, N 1, ст. 50; N 27, ст. 4218; 2022, N 30, ст. 4456; N 47, ст. 6851; 2022, N 1, ст. 11, ст. 54; N 11, ст. 1579; N 15, ст. 2035; N 22, ст. 3041; N 31, ст. 4835, ст. 4836, ст. 4837; N 32, ст. 5086; N 49, ст. 7524; N 52, ст. 8103; N 53, ст. 8411).
Для лиц — резидентов Российской Федерации указывается код 643.
31.5. В графах 4-6 подраздела 5.2 указываются соответственно фамилия, имя, (при наличии) отчество физического лица.
31.6. В графе 7 подраздела 5.2 указывается идентификационный номер налогоплательщика (ИНН).
При отсутствии ИНН в графе 7 подраздела 5.2 указывается «-» (прочерк).
31.7. В случае если в графе 2 подраздела 5.2 указан код, соответствующий значению «Индивидуальный предприниматель», то в графе 8 подраздела 5.2 указывается основной государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации индивидуального предпринимателя (ОГРНИП).
При отсутствии ОГРНИП у индивидуального предпринимателя в графе 8 подраздела 5.2 указывается «-» (прочерк).
31.8. В случае если в графе 2 подраздела 5.2 указан код, соответствующий значению «Физическое лицо», то в графе 9 подраздела 5.2 указывается код документа, удостоверяющего личность с использованием следующих кодов:
31.9. В графе 10 подраздела 5.2 указывается серия документа.
31.10. В графе 11 подраздела 5.2 указывается номер документа.
Не допускается указание серии и номера документа в одной графе.
Глава 32. составление подраздела 5.3 отчета
32.1. В составе подраздела 5.3 раскрывается информация о кредитных организациях (резидентах и нерезидентах), включая отчитывающуюся кредитную организацию, являющимися залогодателями (созалогодателями).
32.2. В графе 1 подраздела 5.3 указывается идентификационный код субъекта.
32.3. В графе 2 подраздела 5.3 указывается цифровой код страны, резидентом которой является лицо, в соответствии с Общероссийским классификатором стран мира (ОКСМ).
Для кредитных организаций — резидентов Российской Федерации указывается код 643.
32.4. В графе 3 подраздела 5.3 указывается полное фирменное наименование кредитной организации.
32.5. В графе 4 подраздела 5.3 указывается регистрационный номер кредитной организации, присвоенный Банком России (четыре знака с лидирующими нулями).
Для небанковской кредитной организации указывается регистрационный номер без буквенного значения (только цифры номера).
Для кредитных организаций — нерезидентов информация по графе 4 подраздела 5.3 не представляется.
32.6. В графе 5 подраздела 5.3 указывается БИК кредитной организации по данным Справочника БИК.
В случае отсутствия БИК у кредитной организации указывается «-» (прочерк).
Для кредитных организаций — нерезидентов информация по графе 5 подраздела 5.3 не представляется.
32.7. В графе 6 подраздела 5.3 указывается СВИФТ кредитной организации.
В случае отсутствия СВИФТ у кредитной организации указывается «-» (прочерк).
32.8. Графы 7 и 8 подраздела 5.3 заполняются аналогично графам 8 и 9 подраздела 5.1.
32.9. В случае отсутствия информация в графе 6-8 подраздела 5.3 для кредитных организаций — нерезидентов в графе 9 подраздела 5.3 следует указать регистрационный номер кредитной организации — нерезидента в стране регистрации.
Глава 6. составление раздела 2 отчета
6.1. В разделе 2 указывается информация о стоимости предметов залога.
Информация представляется по каждому предмету залога.
6.2. В графе 2 раздела 2 указывается справедливая стоимость залога, определенная пунктом 2.3 Положения Банка России N 590-П.
В графе 3 раздела 2 указывается дата определения справедливой стоимости залога.
В случае если кредитная организация не оценивает справедливую стоимость залога, графы 2 и 3 раздела 2 не заполняются.
В случае если предмет залога принят в залог по ссуде, сгруппированной в ПОС, графы 2 и 3 раздела 2 не заполняются.
6.3. В графах 4, 6, 8, 10 раздела 2, соответственно, указывается информация (при наличии) о величине рыночной, кадастровой (для объектов недвижимости), ликвидационной и инвестиционной стоимости предмета залога, определенных в статье 3 Федерального закона от 29 июля 1998 года N 135-ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 31, ст. 3813;
2002, N 4, ст. 251; N 12, ст. 1093; N 46, ст. 4537; 2003, N 2, ст. 167; N 9, ст. 805; 2004, N 35, ст. 3607; 2006, N 31, ст. 3456; 2007, N 7, ст. 834; N 29, ст. 3482; N 31, ст. 4016; 2008, N 27, ст. 3126; 2009, N 19, ст. 2281; N 29, ст. 3582; N 52, ст. 6419, ст. 6450;
2022, N 30, ст. 3998; 2022, N 1, ст. 43; N 27, ст. 3880; N 29, ст. 4291; N 48, ст. 6728; N 49, ст. 7024, ст. 7061; 2022, N 23, ст. 2871; N 27, ст. 3477; N 30, ст. 4082; 2022, N 11, ст. 1098; N 23, ст. 2928; N 26, ст. 3377; N 30, ст. 4226; 2022, N 1, ст. 52; N 10, ст. 1418; N 24, ст. 3372; N 29, ст. 4342, ст. 4350;
6.4. В графах 5, 7, 9, 11 раздела 2, соответственно, указываются даты определения рыночной, кадастровой, ликвидационной и инвестиционной стоимости предмета залога.
6.5. В графе 12 раздела 2 указывается стоимость предмета залога, согласованная сторонами договора залога и указанная в договоре залога.
6.6. В графе 13 раздела 2 указывается дата определения стоимости предмета залога, согласованной сторонами договора залога и указанной в договоре залога.
В случае, когда в договоре не указана конкретная дата определения стоимости предмета залога, указывается дата заключения договора.
6.7. В графе 14 раздела 2 указывается сумма обеспечения (с учетом коэффициента взвешивания), принимаемая в расчет при определении резерва на возможные потери по ссуде.
По ссудам, сгруппированным в ПОС, графа 14 раздела 2 не заполняется.
6.8. В графе 15 раздела 2 указывается сумма обеспечения в рублевом эквиваленте (с учетом коэффициента взвешивания), принимаемая в уменьшение резерва на возможные потери по требованиям по получению процентных доходов.
По ссудам, сгруппированным в ПОС, графа 15 раздела 2 не заполняется.
6.9. В графе 16 раздела 2 указывается сумма обеспечения в рублевом эквиваленте (с учетом коэффициента взвешивания), принимаемая в уменьшение резерва на возможные потери по условным обязательствам кредитного характера.
По ссудам, сгруппированным в ПОС, графа 15 раздела 2 не заполняется.
Глава 7. составление раздела 3 отчета
7.1. В составе раздела 3 раскрывается информация об адресе (адресах мест нахождения) предметов залога, указанных в подразделах 4.2, 4.4, 4.9, 4.21.
7.2. В графе 2 раздела 3 указывается цифровой код страны в соответствии с Общероссийским классификатором стран мира (ОКСМ).
В случае если в графе 2 раздела 3 указан код, отличный от кода 643, то информация по графам 3-10 раздела 3 не представляется.
7.3. Если в информационных системах кредитной организации используется база федеральной информационной адресной системы (ФИАС), то в графе 3 раздела 3 указывается код федеральной информационной адресной системы (ФИАС), при этом информация в графах 4-10 не представляется.
Значение в графе 3 раздела 3 заполняется в формате ФИАС в составе следующих обязательных атрибутов: код населенного пункта; код улицы; код дома (владения); код корпуса; код номера квартиры.
При отсутствии кода ФИАС следует заполнить информацию в графах 4-11 раздела 3.
7.4. В графе 4 раздела 3 указывается код территории по Общероссийскому классификатору объектов административно-территориального деления (ОКАТО) до четвертого уровня классификации — 11 разрядов (например, хутор Николаенко поселка Нефтегорска Апшеронского района Краснодарского края — 03205557002, г.
7.5. В графе 5 раздела 3 указывается почтовый индекс (при наличии).
7.6. В графе 6 раздела 3 указывается улица (проспект, переулок, квартал и тому подобное) (при наличии).
7.7. В графе 7 раздела 3 указывается номер дома (владения) (при наличии).
7.8. В графе 8 раздела 3 указывается номер корпуса (строения) (при наличии).
7.9. В графе 9 раздела 3 указывается литера (при наличии).
7.10. В графе 10 раздела 3 указывается номер квартиры (офиса, помещения, комнаты правления) (при наличии).
7.11. В графе 11 раздела 3 указывается описание местоположения объекта недвижимости с указанием реквизитов, отличных от указанных в графах 5-10 раздела 3 (при наличии). Информация приводится в свободной текстовой форме.
Глава 9. составление подраздела 4.2 отчета
9.1. Информация в подразделе 4.2 Отчета отражается в разрезе объектов недвижимости, которые (арендные права на которые) переданы в залог.
9.2. В графе 2 подраздела 4.2 указывается вид объекта недвижимости с использованием следующих кодов:
9.3. В графе 3 подраздела 4.2 указывается кадастровый номер, присвоенный объекту недвижимости уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти и его территориальными органами (далее — орган регистрации прав).
9.4. В графе 4 подраздела 4.2 указывается условный номер, присвоенный объекту недвижимости органом, уполномоченным на присвоение такого номера. В случае если объекту недвижимости присвоен кадастровый номер, данная графа не заполняется.
9.5. В графе 5 подраздела 4.2 указывается назначение объекта недвижимости (здания, сооружения, помещения) либо проектируемое назначение здания, сооружения, строительство которых не завершено, если объектом недвижимости является объект незавершенного строительства, с использованием следующих кодов:
для зданий, зданий, строительство которых не завершено:
для помещений:
для сооружений, сооружений, строительство которых не завершено:
В отношении иных объектов недвижимости данная графа не заполняется.
9.6. В графе 6 подраздела 4.2 указывается наименование сооружения единого недвижимого комплекса, имущественного комплекса (информация приводится в свободной текстовой форме) (при наличии). В отношении иных объектов недвижимости данная графа не заполняется.
9.7. В графе 7 подраздела 4.2 указывается сегмент рынка недвижимости, к которому здание или здание, строительство которого не завершено, отнесено кредитной организацией, с использованием следующих кодов:
В отношении иных объектов недвижимости данная графа не заполняется.
9.8. В случае если в залог передана доля в праве общей долевой собственности на общее имущество (здание, помещение, земельный участок), в графе 8 подраздела 4.2 указывается информация о размере доли. В иных случаях данная графа не заполняется.
9.9. В графе 9 подраздела 4.2 указывается для здания, здания, строительство которого не завершено, помещения, земельного участка, машино-места — площадь в квадратных метрах. В отношении иных объектов недвижимости данная графа не заполняется.
9.10. В графе 10 подраздела 4.2 для земельных участков указываются сведения о категории земель с использованием следующих кодов:
В отношении иных объектов недвижимости данная графа не заполняется.
9.11. В графе 11 подраздела 4.2 указывается информация о виде разрешенного использования земельного участка с использованием следующих кодов:
В отношении иных объектов недвижимости данная графа не заполняется.
9.12. В графе 12 подраздела 4.2 указывается информация о праве залогодателя на земельный участок с использованием следующих кодов:
В отношении иных объектов недвижимости данная графа не заполняется.
9.13. В случае если в залог передано право аренды земельного участка, в графе 13 подраздела 4.2 указывается срок аренды (дата окончания аренды), указанный в договоре об ипотеке земельного участка. В иных случаях данная графа не заполняется.
Грядёт мощный камбэк
Весной 2022 года «Алтайвагон» представил собственную тележку. Это доведённая до ума в партнёрстве с РЖД разработка одного из российских НИИ. Стоимость проекта — 500 млн рублей. На базе этой тележки «Алтайвагон» уже создал три модели, после сертификации они поступят в серию.
Проект с РЖД и в целом успехи ещё недавно переживавшего кризис и остановку производства «Алтайвагона» породил разговоры о том, что завод выкупили структуры, связанные с РЖД и предпринимателями Аркадием и Игорем Ротенбергами. Правительство Алтайского края эту информацию опровергает.
В августе возобновит производство инновационных вагонов и УВЗ. В течение двух лет уральцы доведут свою долю в общем объёме производства до 90%.
Оба завода в июне разделили крупнейший в отрасли заказ на 90 млрд рублей от ведущего оператора вагонов в России — Федеральной грузовой компании (ФГК). По нему Алтай поставит 8000 единиц, Урал — 17 000.
Из 3692 вагонов, которые УВЗ продаст по этому контракту в 2022 году, 2650 будут инновационными, уточняет пресс-служба завода. На «Алтайвагоне» сказали, что заказ ФГК загрузит мощности предприятия более чем на 50% в течение трёх лет.
Совершенствование технологии эксплуатации грузовых вагонов с инновационными тележками
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Альбом-справочник пружин рессорного подвешивания № 748-2022. — М.: ПКБ ЦВ, 2022.
2. Аналитический материал о работе подвижного состава за период с 2004 по 2022 гг. / Проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства.
3. Андреев, С.В. Правовое регулирование деятельности оператора железнодорожного подвижного состава: диссертация … кандидата юридических наук: 12.00.03 / С.В. Андреев. — Москва, 2022. — 236 с.
4. Белоусов, А.В. Применение рессорного подвешивания с билинейной характеристикой для улучшения динамических качеств грузовых вагонов: диссертация … кандидата технических наук: 05.22.07 / А.В. Белоусов. -Москва, 2000. — 165 с.
5. Бирюков, И.В. Механическая часть тягового подвижного состава / И.В. Бирюков, А.Н. Савоськин, Г.П. Бурчак [и др.]. — М.: Транспорт, 1989. -С. 440.
6. Богданов, В М. Снижение интенсивности износа гребней колес и бокового износа рельсов / В.М. Богданов // Железнодорожный транспорт, 1992. — № 12. — С. 30-34.
7. Бородин, А.В. Повышение ресурса цилиндрических подшипников буксы грузового вагона: Монография / А.В. Бородин, Ю.А. Иванова. — Омск: Омский государственный университет путей сообщения. — Омск, 2022. -102 с.
8. Боронахин, А.М. Мобильная инерциальная система мониторинга рельсового пути / А.М. Боронахин, Е.Д. Бохман // Известия Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ»СПбГЭТУ «ЛЭТИ». — 2022. — № 10. — С. 84-91.
9. Бороненко, Ю.П. Тележки с повышенной осевой нагрузкой / Ю.П. Бороненко, А.М. Орлова // Железнодорожный транспорт. — 2008. — № 8. — С. 50-53.
10. Бычек, И.С. Продление срока службы литых деталей тележек / И.С. Бычек, В.И. Сенько, И.Ф. Пастухов // Железнодорожный транспорт. — 2001. — № 3. — С. 39-42.
11. Вериго, М.Ф. Взаимодействие пути и подвижного состава в кривых малого радиуса и борьба с боковым износом рельсов и гребней колес / М.Ф. Вериго. — М.: ПТКБ ЦПМПС, 1997. — 207 с.
12. Вершинский, С.В. Динамика вагона: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / С.В. Вершинский, В.Н. Данилов, В.Д. Хусидов; под ред. С.В. Вершинского. — 3-е издание. — М..: Транспорт, 1991. — С. 96.
13. Волков, Н.Н. Подшипники качения колесных пар вагонов и локомотивов / Н.Н. Волков, Н. В. Родзевич. — М.: Машиностроение, 1972. — 168 с.
14. Галиев, И.И. Влияние динамической нагруженности и дефектов роликов буксового подшипника на безопасность движения грузовых вагонов в эксплуатации / И.И. Галиев, В.А. Николаев, Б.Б. Сергеев, Е.А. Самохвалов, Д.Ю. Лукс // Известия Транссиба. — 2022. — № 4(16). — С. 102-110.
15. Галиев, И.И. Внедрение колес повышенной твердости — один из инновационных путей повышения эффективности грузовых вагонов в эксплуатации / И.И. Галиев, О.В. Гателюк, Д.Ю. Лукс // Известия Транссиба. — 2022. — № 2 (18). — С. 100-106.
16. Галиев, И.И. Обеспечение эксплуатационной надежности и повышение безопасности движения грузовых вагонов / И.И. Галиев, Е.А. Самохвалов, Д.Ю. Лукс // II всероссийская научно-техническая конференция с международным участием «Технологическое обеспечение ремонта и повышение динамических качеств железнодорожного подвижного состава»: сборник трудов. — Омск, 2022. — С. 19-25.
17. Галиев, И.И. Причины нарушения безопасности движения грузовых вагонов в эксплуатации / И.И. Галиев, В.А. Николаев, Б.Б. Сергеев, Е.А. Самохвалов, Д.Ю. Лукс // Известия Транссиба. — 2022. — № 3(15). — С. 133142.
18. Галиев, И.И. Совершенствование динамических качеств грузовых вагонов в эксплуатации / И.И. Галиев, О.В. Гателюк, Д.Ю. Лукс, В.Н. Ушак // Известия Транссиба / Омский государственный университет путей сообщения. Омск, 2022. № 1 (25). — С. 10-15.
19. Галиев, И.И. Сравнительная оценка динамической нагруженности полувагона с разными типами тележек (18-100 и 18-9810) / И.И. Галиев, О.В. Гателюк, Д.Ю. Лукс, В.Н. Ушак // Известия Транссиба. — 2022. — № 4(24). — С. 95-103.
20. Галтер, В.В. Планирование затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов на основе процессного подхода: диссертация … кандидата экономических наук: 08.00.05 / В.В. Галтер. — Новосибирск, 2022. — 156 с.
21. Гарг, В.К. Динамика подвижного состава / В.К. Гарг, Р.В. Дуккипати; пер. с англ., под ред. Н.А. Панькина. — М.: Транспорт, 1988. — 90 с. — С. 189.
22. Гателюк, О.В. Анализ динамической нагруженности полувагона с разными типами тележек / О.В. Гателюк, В.Н. Ушак, Д.Ю. Лукс // Научно-образовательный форум «Трансвуз-2022». — Омск, 2022.
23. Гмурман, В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистике: Учебное пособие / В.Е. Гмурман. — М.: Высшее образование, 2008. — 404 с.
24. Грачева, Л.О. Взаимодействие вагонов и железнодорожного пути / Л.О. Грачева // Труды ЦНИИ МПС. — 1968. — Вып. 356. — С. 208.
25. Гулюткин, А. И. Использование ЭЦВМ для исследования движения деталей вагонных роликовых подшипников / А. И. Гулюткин, М. М. Курганов, В. А. Петров // Труды ВЗИИТ. — 1967. — № 26. — С. 15-50.
26. Захаров, С.М. Математическое моделирование влияния параметров пути и подвижного состава на процессы изнашивания колеса и рельса / С.М Захаров, Ю.С. Ромен // Вестник ВНИИЖТ. — 2022. — № 2. — С. 26-30.
27. Ильин, И.П. Особенности экономического анализа эксплуатационных расходов на пассажирские перевозки / И.П. Ильин // Экономика железных дорог. — 2022. — № 1. — С. 71-84.
28. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации [Электронный ресурс] // Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. — 2009. — 154 с. — Режим доступа: https://www.ldz.lv/sites/default/files/08 PV Padome 50 Piel. 22 2.pdf.
29. Камаев, В.А. Оптимизация параметров ходовых частей железнодорожного подвижного состава / В.А. Камаев. — М.: Машиностроение, 1980. — 215 с.
30. Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04): утвержден Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (Протокол заседания от 23-25 марта 2004 г.).
31. Кобаская, И.А. Технология ремонта подвижного состава: Учебное пособие / И.А. Кобаская. — М.: УМЦ ЖДТ, 2022. — 288 с.
32. Кобзарь, А.И. Прикладная математическая статистика. Для инженеров и научных работников / А. И. Кобзарь. — М.: Физматлит, 2006. — 816 с.
33. Конышев, С.С. Организация технического обслуживания, ремонта и модернизации железнодорожного подвижного состава при гарантированном обеспечении безопасности движения / С.С. Конышев, Д.Ю. Лукс, М.А. Козарезова // VI международный форум «Безопасность на транспорте»: сборник докладов. — СПб., 2022. — С. 83-86.
34. Коссов, В.С. Воздействие длинносоставных поездов на путь / В.С. Коссов, А.А. Лунин, Ю.А. Панин [и др.] // Вестник ВНИИЖТ. — 2022. — Т. 75, № 5. -С. 224-231.
35. Кудрявцев, H.H. Исследование динамики необреесоренных масс вагонов / Н.Н. Кудрявцев // Сборник научных трудов ЦНИИ МПС. — 1965. — Вып. 287. — С. 190-195.
36. Кудрявцев, Н.Н. Динамические нагрузки ходовых частей грузовых вагонов / Н. Н. Кудрявцев // Труды ВНИИЖТ. — 1977. — № 572. — 143 с.
37. Кудрявцев, Н.Н. Определение вертикальных возмущений, вызывающих колебания обрессоренных частей вагона при движении по рельсовому пути
/ Н.Н. Кудрявцев, В.Н. Белоусов, Г.П. Бурчак // Вестник ВНИИЖТ. — 1982. — № 5. — С. 3-9.
38. Лазарян, В.А. О моделях для исследования взаимодействия подвижного состава и пути / В.А. Лазарян, З.Г. Берман [и др.] // Материалы сетевой научно-технической конференции «Динамика и меры повышения эксплуатационной надежности локомотивов в условиях железных дорого Урала и Сибири». — Омск: Омский ин-т инж. ж.-д. транспорта, 1972. — С. 174-178.
39. Ли, Х.С. Повышение безопасности движения грузовых поездов на основе мониторинга технического состояния тележки 18-100: диссертация … кандидата технических наук: 05.22.07 / Х.С. Лии. — Омск, 2005. — 185 с.
40. Лосев, Д.Н. Результаты эксплуатации тихвинских вагонов за пять лет / Д.Н. Лосев // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. — № 3. — С. 18-19.
41. Лукс, Д.Ю. Качественный подвижной состав — залог надежной работы вагонного комплекса / Д.Ю. Лукс, И.В. Жуков, А.Н. Михалев, А.С. Макаров // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. — № 3 (35). — С. 20-21.
42. Лукс, Д.Ю. Мониторинг динамической нагруженности типовых и инновационных вагонов / Д.Ю. Лукс // IV всероссийская научно-техническая конференция с международным участием «Технологическое обеспечение ремонта и повышение динамических качеств железнодорожного подвижного состава»: сборник трудов. — Омск, 2022. — С. 150-156.
43. Лукс, Д.Ю. Новые технологии повышают надежность автотормозного оборудования / Д.Ю. Лукс, И.В. Жуков // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. — № 2(34). — С. 22-25.
44. Лукс, Д.Ю. Оптимизация гарантийных участков безопасного проследования поездов / Д.Ю. Лукс // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. — № 1 (33). — С. 20-22.
45. Лукс, Д.Ю. Оценка динамических качеств грузового вагона, оснащенного тележкой 18-9855 / Д.Ю. Лукс // Известия Транссиба. — 2022. — № 4 (32). -С. 16-25.
46. Лукс, Д.Ю. Повышение надежности грузовых вагонов в эксплуатации / Д.Ю. Лукс Д.Ю., Жуков И.В. // Железнодорожный транспорт. — 2022. — № 11. — С. 52-54.
47. Лукс, Д.Ю. Пути совершенствования системы обучения работников вагонного хозяйства / Д.Ю. Лукс // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. -№ 4(52). — С. 4-6.
48. Лукс, Д.Ю. Совершенствование технологии перевозочного процесса / Д.Ю. Лукс // XII научная конференция «Инновационные проекты и технологии в образовании, промышленности и на транспорте»: сборник трудов. — Омск, 2022. — С. 109-123.
49. Лукс, Д.Ю. Современные формы организации технической учебы в вагонном хозяйстве / Д.Ю. Лукс, С.С. Кириллова // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. — № 1(45). — С. 20-25.
50. Лукс, Д.Ю. Техобслуживанию нужны новые подходы / Д.Ю. Лукс, Е.П. Челтыгмашев. — РЖД Партнер, 2022.
51. Лукс, Д.Ю. Тяжеловесное движение: как повысить его эффективность? / Д.Ю. Лукс // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. — № 2(38). — С. 5-8.
52. Лукс, Д.Ю. Ужесточить требования к вагонам при подготовке под погрузку / Д.Ю. Лукс // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. — № 4(36). — С. 12-13.
53. Методика и организация расчета укрупненных и единичных расходных ставок в условиях структурной реформы ОАО «РЖД»: Распоряжение ОАО «РЖД». — 2008. — № 26р.
54. Методика распределения затрат инфраструктуры ОАО «РЖД»: Распоряжение ОАО «РЖД». — 2008. — № 540р.
55. Мещерин, Ю.В. О рессорном подвешивании тележек грузовых вагонов / Ю.В. Мещерин // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. — № 2 (46). — С. 3335.
56. Минжасаров, М.Х. Повышение динамических качеств локомотива совершенствованием буксовой ступени рессорного подвешивания: диссертация … кандидата технических наук: 05.22.07 / М.Х. Минжасаров. — Омск, 2022. — 166 с.
57. Морчиладзе, И.Г. Совершенствование и модернизация буксовых узлов грузовых вагонов / И.Г. Морчиладзе, А.М. Соколов // Железные дороги мира. — 2006. — № 10. — С. 59-64.
58. Налабордин, Д.Г. Оценка влияния уровня надежности и безопасности грузовых вагонов на параметры системы их технического обслуживания и ремонта: диссертация … кандидата технических наук: 05.22.07 / Д.Г. Налабордин. — Чита, 2022. — 209 с.
59. Нарышкин, В.Н. Подшипники качения: Справочник-каталог / В.Н. Нарышкин, Р.В. Коросташевский. — М.: Машиностроение, 1984. — 280 с.
60. Нехаев, В.А. Исследование влияния параметров нелинейной системы «вагон-путь» на динамику железнодорожного экипажа / В.А. Нехаев, В. А. Николаев, Д. Ю. Лукс // Известия Транссиба. — 2022. — № 3(31). — С. 69- 78.
61. Нехаев, В.А. Определение резонансных скоростей подвижного состава / В.А. Нехаев // Известия Транссиба. — 2022. — № 4(28). — С. 10-22.
62. Николаев, В.А. Разработка методов аналитического конструирования квазиинвариантных систем рессорного подвешивания железнодорожных экипажей: диссертация … доктора технических наук: 05.22.07 / В.А. Николаев. — Омск, 2003. — 371 с.
63. Нормы расчета и проектирования грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм Российской Федерации. — М.: ВНИИЖТ, ГосНИИВ, 2004. — 212 с.
64. Об установлении гарантийных участков: Указание МПС РФ от 1997 № А-369у.
65. Павлюков, А.Э. Прогнозирование нагруженности ходовых частей грузовых вагонов повышенной грузоподъемности методами имитационного моделирования: диссертация … доктора технических наук: 05.22.07 / А.Э. Павлюков. — Екатеринбург, 2002. — 372 с.
66. Пахомов, М.П. Результаты экспериментальных исследований упругих характеристик пути на Забайкальской железной дороге / М.П. Пахомов, И.И. Галиев [и др.] // Материалы сетевой научно-технической конференции «Динамика и меры повышения эксплуатационной надежности локомотивов в условиях железных дорого Урала и Сибири». — Омск: Омский ин-т инж. ж.-д. транспорта, 1972. — С. 139-146.
67. Петров, Г.И. Оценка безопасности движения вагонов при отклонениях от норм содержания ходовых частей и пути: диссертация … доктора технических наук: 05.22.07 / Г.И. Петров — М.: МИИТ, 2000. — 353 с.
68. Повышение эффективности и надежности вагонов в эксплуатации: научно-исследовательская работа [Электронный ресурс] // ЕГИСУ НИОКТР. -Режим доступа: https://esu.citis.ru/nioktr/-0120010658000000000000-.
69. Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении [Электронный ресурс] // Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. -2022. — Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/902326053.
70. Порядок ведения раздельного учета доходов и расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ ОАО «РЖД»: Приказ Минтранса России от 31 декабря 2022 г. № 311 [Электронный ресурс] // СПС «КонсультантПлюс». -Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons doc LAW 73986/.
71. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: утверждены Приказом Минтранса России от 21 декабря 2022 г. N 286 [Электронный ресурс] // СПС «КонсультантПлюс». — Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_110021/3ade8a9c6782a267 62a87fca524237a54e0ef6ed/.
72. РД 32 ЦВ 052-99: Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов. — М.: Департамент вагонного хозяйства МПС РФ, 1999. — 87 с.
73. РД 32.68-96: Расчетные неровности железнодорожного пути для использования при исследованиях и проектировании пассажирских и грузовых вагонов. — М.: МПС, 1996. — 17 с.
74. Савоськин, А.Н. Об учете влияния характеристик пути на возмущения, вызывающие вертикальные колебания рельсовых экипажей / А.Н. Савоськин // Научные труды МИИТа. — 1970.- № 329. — С. 14-33.
75. Соколов, А.М. Научные основы создания и оценки эффективности внедрения инновационных вагонов / А.М. Соколов // Бюллетень ОУС ОАО «РЖД». — 2022. — № 2. — С. 1-12.
76. Способ измерения путеизмерительным вагоном жесткости рельсового пути: патент на изобретение №2240244 / А.М. Боронахин, В.И. Гупалов, А.В. Казанцев, А.В. Мочалов; дата подачи заявки: 28.11.2002; дата начала действия: 28.11.2002; опубликовано: 20.11.2004.
77. Способ инерциальных измерений неровностей рельсового пути: патент на изобретение №2242391 / А.М. Боронахин, В.И. Гупалов, А.В. Мочалов; заявка: 2002135945/11, 30.12.2002 (24); дата начала отсчета срока действия патента: 30.12.2002 (45); опубликовано: 20.12.2004.
78. Способ оценки состояния железнодорожного пути: патент на изобретение №2394120 / Ю.С. Ромен, Я.М. Клебанов, В.С. Бородин, А.И. Гасанов; дата подачи заявки: 2008-09-11; опубликовано: 10.07.2022.
79. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года: утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. N 877-р [Электронный ресурс] // СПС «КонсультантПлюс». — Режим доступа: http: //www.consultant.ru/docu-ment/cons doc LAW 92060/4fa0a1723fc315e72f8bd97e119a1101f59ac132/.
80. Суслов, Г.К. Основы аналитической механики / Г.К. Суслов. — М.: Гостехиздат, 1944. — 655 с.
81. Терешина, Н.П. Расходы инфраструктуры железнодорожного транспорта: Учебное пособие для студентов вузов железнодорожного транспорта / Н.П. Терешина. — М.: УМЦ ЖДТ, 2022. — 224 с.
82. Тимошенко, С.П. Колебания в инженерном деле / С.П. Тимошенко, Д.Х. Янг, У. Уивер; под ред. Э.И. Григолюка. — М.: Машиностроение, 1985. — С. 83, 472.
83. Устьянцев, С.В. Эра Лоренцо / С.В. Устьянцев, Н.В. Першхайло. — Н.Тагил.: АО «НПК «Уралвагонзавод» им. Дзержинского Ф.Э., 2022. — 193 с.
84. Ушкалов, В.Ф. Расчетные возмущения для оценки динамических качеств грузовых вагонов / В.Ф. Ушкалов, Л.Г. Лапина, И.А. Мащенко // Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. — 2022. — № 4 (46). — С. 135144.
85. Ушкалов, В.Ф. Статистическая динамика рельсового экипажа / В.Ф. Ушкалов, Л.М. Резников, С.Ф. Редько. — Киев: Наукова думка, 1982. — 360 с.
86. Хохлов, А.А. Динамика сложных механических систем / А.А. Хохлов. -М.:МИИТ, 2002. — 172 с.
87. Хусидов, В.Д. Цифровое моделирование колебаний пассажирского вагона при движении по прямым и криволинейным участкам пути / В.Д. Хусидов, Л.В. Заславский [и др.] // Вестник ВНИИЖТа. — 1995. — № 5. — С. 22-26.
88. Шишов, Е.В. Гарантийным участкам — безопасное проследование грузовых поездов! / Е.В. Шишков // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. — № 2. — С. 2-3.
89. Юрин, А.И. Внедрение технологий бережливого производства в вагонном хозяйстве / А.И. Юрин, Д.Ю. Лукс // Вагоны и вагонное хозяйство. — 2022. -№ 4 (52). — С. 8-11.
90. Bogie subsystems, Wheel flange lubrication // Railway technical handbook. -2022. — Vol. 1, Ch. 9. — Р.176-181.
91. Buda, D.J. Wayside Detection / D.J. Buda. — The Detroit Edison Experience, 2006.
92. Larsson, K. Wheel damage and maintenance of SCA Skog wagons / К. Larsson. -Stockholm, Sweden, 2022.
93. Lewis R., Olofsson U. Wheel-rail interface handbook / R. Lewis, U. Olofsson. -Elsevier, 2009.
94. Lonsdale, С. An analysis of wheel repair data for a coal car fleet / С. Lonsdale. -Burnham, PA, 2002.
95. Phelan, J. Condition monitoring of rollingstock as the core fleet maintenance strategy / J. Phelan, K. Kilian [et al.] // CORE 2022: Rail Transport For A Vital Economy. — 2022. — P. 690.
96. Vermeij, I. Optimisation of Rolling Stock Wheelset Life through Better Understanding of Wheel Tyre Degradation / I. Vermeij, T. Bontekoe, J. Liefting, J. Peen [et al.] // International Journal of Railway. — 2008. — Vol. 1, № 3. — P. 8388.
97.Carter F. W. On the Stability of runninq of lo^motives // Proc. Roy. Soc., London. -1998. — V.121. — P. 585-611.
98.Corbin J.C., Kaufman W.M. Classifying track by power spectral density. — Mech. Tranportat. Syst. ASME, 1975, AMD-15, p. 1 — 20.
99.Сох J.J., Headrick J.K., Cooperrider N.K. Optimization of rail vehicke operatinq speed with practical constraints // Trans. ASME. Dyn. Syst. Meas. and Contr. -1998. — V.100, Des. — P. 260-269.
100. Cooperrider N.K., Law E.H. A Survey of rail vehicle testing for validation of theoretical dynamic analyses. — ASME J. Dynamic Syst. Meauserment and Control, 1978. 100. № 4, p. 238 — 251.
101. Pater A.D. de. A nonlinear model of a sinqle wheel-set mooinq with constant speed on a purely straiqht track // Int. J. Nonlinear Mechanics. — 1990. -V.15. — P. 315-324.
102. Tuning von Gueterwagendrehgestellen durch Radsatzkopplungen / A. Orlova, Y. Boronenko, H. Scheffel, R. Froehling, W. Kik // ZEV’Glasers Annalen 126 (2002), S. 270-282.
103. Шеффель Г. Устойчивость при вилянии с боковым относом и способность подвижного состава вписываться в кривые. / Железные дороги мира., 1974, №12. С. 32 — 46.
104. Wickens A.N. The dynamic stability of a simplified four-wheeled railway vehicle havinq profiled wheels // Int. J. Solids and structures. — 1995. — V. 1. — P. 385-405.
Цппк получит 95 новых поездов до 2024 года
Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК), крупнейший железнодорожный перевозчик Мосузла, получит 95 новых современных поездов до 2024 года. Об этом в понедельник, 27 сентября, сообщается в Telegram-канале дептранса Москвы.
Отмечается, что 25 составов будут переданы ЦППК уже в следующем году. Поезда будут поставляться по контракту жизненного цикла. Это означает, что производитель несет полную ответственность за качество вагонов.
Новые поезда будут выполнены в бестамбурной компоновке, с быстрым разгоном и плавным торможением. Они также будут оснащены широкими дверьми, зарядками для телефонов, ноутбуков и электросамокатов, мягкими креслами, современными климатическими системами с обеззараживанием воздуха и местами для вендинга.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что на железнодорожные линии впервые выйдут поезда в трехдверном исполнении. Это, по его словам, повысит скорость посадки и высадки пассажиров.
«Новый современный подвижной состав — залог успешной и стабильной работы железнодорожного транспорта в городе. Постоянно работать над обновлением и совершенствованием парка — задача, которую поставил мэр Москвы. Несмотря на непростой 2020 год, перевозчики не просто не снизили объемы закупки подвижного состава, но и предъявляют новые требования к производителям на основе пожеланий пассажиров», — добавил он.
В начале сентября Ликсутов сообщил, что Московскими центральными диаметрами (МЦД) и Московским центральным кольцом (МЦК) за лето воспользовалось более 78 млн пассажиров. При этом пассажиропоток после пандемийных ограничений по сравнению с летом 2022 года возрос: на МЦД — на 14%, на МЦК — на 4%.
Возле станций метро, МЦК и МЦД в Москве работают 66 перехватывающих парковок. Для автомобилистов, которые совершат не менее двух поездок на поезде от ближайшей к парковке станции, стоянка на них бесплатная.
Получить информацию, связанную с платным парковочным пространством, можно в едином контакт-центре «Московский транспорт» по номеру: 8 (495) 539-5454 либо 3210 (бесплатно с мобильных телефонов).
